如果一个国家的汽车年销量超过百万辆，那绝对是一个大市场。而对于年销量超过200万的巴西来说，无疑吸引着众多的汽车厂商前往。2024年11月，巴西的汽车销量为24.07万，创下了历史新高。比亚迪在11月销量排名也创下了历史新高，新车销量首次超过8000辆，挤下负增长的日产，排名第9.如果比亚迪再加把劲，12月就很有可能追上本田，排名第8.而在风雨中飘摇的日产，正努力地与奇瑞争夺第10的位置。不过奇瑞在5000辆的销量徘徊很久了，也希望奇瑞早日摆脱魔咒。长城以2646辆的销量排名15.江淮也进入榜单。

奇瑞瑞虎7为最畅销的中国车型，一共销售了3392辆。比亚迪则有多款车型出现在排行榜上，包括宋PLUS，海豚，海鸥和海豹。哈弗H6为长城贡献了超过60%的销量，欧拉则销售了500多。如今，巴西已成为比亚迪在海外最重要的市场，没有之一，这也是比亚迪在巴西建厂的原因之一。虽然中国品牌在巴西取得了不错的成绩，但与现代相比，还是有不少的差距。比亚迪，奇瑞，长城，江淮总的市占率为6.8%，而韩国现代一个品牌就超过了10%的市占率，所以说中国品牌任重而道远呀。