疯狂内卷、销量受阻的传统电动两轮车行业，究竟如何突破内卷？这无疑是当下全行业面临的困境。

有人将问题归咎于经济承压下的消费降级，也有人表示政策标准更迭带来的市场环境影响。但事实上，无论大环境如何改变，用户对更加优质、独特产品的追求从来不会改变，而正在举行的华南电动车展现场，无疑充分论证了这一观点。

有多个品牌都在现场发布了自己的新车，这其中尤以摩兽出行带来的潮玩跨骑产品矩阵格外受到关注，不仅新车M03揭幕引发轰动，甚至在整个展期内也备受媒体、商家与用户的追捧。

当传统电动踏板车已经审美疲劳，由摩兽引领的跨骑电自品类，是否已经进入崛起的前夜？对深陷销量与利润困境的电动车经销商而言，又是否是门值得投资的好生意？今天我们就来探讨一下。

众所周知，在当下超5000万年产销量的庞大电动自行车市场里，踏板车型占据绝对主导，各大传统品牌的产品也大都聚焦于此。

而艾瑞咨询发布的《2024年中国两轮电动车行业研究报告》显示，年轻用户对外观设计有着更高的要求，这无疑标志着在车辆性能、功能和品质得到满足的基础上，用户对于潮流的追求欲望正在觉醒。然而，“换壳”式的外观设计创新，并不能从根本上满足国标体系下用户愈发躁动的内心，对高阶出行体验的追求，已经成为不可逆的潮流趋势。

这也是摩兽率先入局、并坚持探索跨骑电自的原因所在。

对比踏板出行，跨骑电自不仅在骑行姿态上更有新鲜感，将为骑行者提供更加接近传统燃油摩托车的坐姿，同时也有着更好的通过率、操控性等体验，尤其在经过“狠活”加持后具有更高的可玩性，对很多想要追求电自标准体系下更多出行体验的用户来说，是非常好的选择。

大量年轻用户在华南展现场持续围观摩兽展位，现场仔细观摩、了解和咨询摩兽跨骑车型，并为新车M03振臂欢呼，无疑正是对用户需求与热情的集中彰显。而摩兽将网红文化与骑行文化的聚合探索，无疑也进一步点燃了用户热情。

而随着未来年轻用户的占比逐渐升高，摩兽所引领的跨骑电自品类，无疑也将赢得更大的市场。

用户的需求无疑决定着产业和市场走向，除了越来越多的年轻用户选择，比如禁摩令下追求机车情怀的深度用户，也同样是跨骑电自的目标用户群体。但从经营的角度来说，如今依旧占比极低的跨骑电自市场，是否已经到了渠道商家可以换道入局的时机？

众所周知，当下电动两轮车经销商正处于前所未有的困境之中。事实上，人口红利逐渐散去、市场进入存量竞争阶段，是每个行业发展过程的的必经阶段，更是弯道超车的宝贵机遇。

从用户需求的多元化出发，跨骑电自等细分市场崛起速度比想象中更快。数据显示，作为后起之秀的摩兽，截至目前已经完成了对国内一、二线主流城市的渠道布局，成为国内跨骑电自领域的绝对先行者。

而在华南展现场，摩兽的亮相不仅让年轻人沸腾，也让大量商家趋之若鹜，现场咨询、竞争加盟名额者不在少数。在不少商家眼中，摩兽不仅代表着未来出行选项，也代表着他们摆脱产品同质化、低利润率，攫取行业新一桶金的宝贵机遇。

由此可见，有创新精神的品牌不仅能够感染用户，也能够让渠道更具信心，尤其像摩兽这种已经在海外市场证明过自己的品牌，更加受到渠道欢迎。

在当下市场，身为跨骑先行者的摩兽，已经从产品层面建立了难以被企及的领先优势，不仅打造了涵盖电自、电轻摩和电摩全系跨骑产品线，同时也通过雄厚的产品储备快速推进产品出新，持续给用户带来新鲜、好玩的出行体验。

而在展会现场发布的新车M03，更是摩兽跨骑电自的集大成之作。在保留摩兽独有品牌元素的基础上，M03将城市复古与年轻潮流这对矛盾组合完美融合，呈现出了与Pesgo系列截然不同的独特风格，高度契合当下年轻人对时尚、个性座驾的需求。

同时，该车还搭载了全新升级的ABS+TCS（部分配置），进一步提升车辆操控和安全保障。而在用户关切的续航方面，据悉M03可实现高达150km的超长续航。

可以说，无论从外观设计、配置还是性能来说，摩兽M03都是一款在纸面上非常值得入手的跨骑神作，唯一遗憾的就是目前尚没有机会进行实车试驾。

据悉，目前摩兽M03已经正式开启盲订。从摩兽以往的定价策略来看，素来有跨骑“卷王”之称的摩兽，或许会给大家带来不小的惊喜！

结 语

新消费时代下，用户需求的多样化正在推动着这个遍地是踏板的庞大市场开始变迁，虽然当下在市场的正比占比依旧可以用“凤毛麟角”来形容，但至少从年轻人的视角来看，电动两轮车的跨骑时代正在到来。而作为全新时代的引领者，摩兽正行驶在正确的路上。

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