对于大多数工薪家庭而言，选车时都会考虑10万元左右的车型。而在所有车型中SUV车型凭借比较实用的空间和不错的通过性，深得众多消费者的青睐。也伴随着新能源时代的到来，很多人在选车时都会考虑到新能源SUV，在这其中启辰大V DD-i插混加特林以不错的产品力和口碑受到了不少消费者的关注。启辰大V DD-i插混加特林共有4款车型可选，指导价为11.89万-14.99万元，并且目前还有着最多2.3万元的优惠（河南地区供参考，具体可咨询当地经销商）。那么，启辰大V DD-i插混加特林这款车产品力如何？和长安启源Q05相比哪款更值得选？我们以近日体验的启辰大V DD-i超混动2023款 110KM iT版为例来看下。
外观
目前汽车消费者的年龄越来越低，所以一款看起来动感的车型更能吸引年轻人的眼球。而我们体验的这款启辰大V DD-i插混加特林就采用了运动感十足的外观设计，从前脸来看，整体呈现出低趴宽大的效果，能够给人带来不错的气场。引擎盖上方几条隆起的线条，也增加了前脸的力量感。倒梯形进气格栅内部，装饰了“V”字造型排列的黑色装饰条，再搭配上两侧进气风槽的装饰，体现出不错的运动感。
来到车身侧面，可以发现启辰大V DD-i插混加特林采用了溜背的造型设计，但溜背是从C柱开始往下溜的，所以也不会影响到后排乘客的头部空间。一条中间腰线从车头贯穿至车尾并逐渐上扬，也让整辆车有一种蓄势待发的“俯冲感”。轮眉与车身侧面也都采用了黑色防剐蹭材质装饰，在行驶过一些“烂路”时也不再担心磕磕碰碰。我们体验的这款启辰大V DD-i插混加特林还配备了235/55 R19规格的轮胎，19英寸的低风阻轮毂也具有不错的视觉效果，55扁平比的轮胎也能兼顾行驶舒适性。
我们把视角转到车尾，可以发现启辰大V DD-i插混加特林的后风挡上方配备了镂空的扰流板，也提升了车尾的“战斗气息”。贯穿式的尾灯设计没有缺席，并且内部灯组元件精致，两侧还搭配了竖置进气口，整体看起来有着不错的辨识度。底部包围处尽管没有设计外露式排气，但也配备了扩散器装饰，给整个车尾带来了不错的运动感。
内饰
坐进车内，能够发现启辰大V DD-i插混加特林的内饰设计具有不错的科技感与豪华感。首先12.3英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控大屏组成了双联屏，大大提升了车内的科技感。并且启辰V-Link车载智能系统UI界面简洁，没有太多的多级菜单，上手操作也没有难度。智能互联方面，我们体验的这款车支持导航、道路救援服务、车联网、OTA升级、声纹识别、语音识别控制等。语音识别控制还支持主驾驶和副驾驶的分区域唤醒识别，并且还支持连续性语音识别。从我们实测来看，语音的识别准确率和反应速度都不错，几乎是话音刚落系统就会做出判断和执行，还是蛮聪明的。
这款车的中控区域和门板两侧都采用了较多的软性材质和皮革包裹，再搭配上金属质感装饰条，让车内的档次感营造的比较到位。值得一提的是，我们体验的这款车还配备了64色车内氛围灯，在夜晚点亮后可以带来不错的豪华氛围。
空间
这款启辰大V DD-i插混加特林的车身长宽高分别为4607/1917/1624mm，轴距达到了2700mm，作为一款紧凑型SUV，车身宽度和轴距都比较出色。启辰大V DD-i插混加特林除了车身高度，其他尺寸都要比长安启源Q05大不少，内部空间表现也更出色一些。我们以身高175厘米，体重75公斤的体验者为例。主驾驶位座椅调整至舒适的驾驶坐姿时，启辰大V DD-i插混加特林的头部空间有一拳半；前排座椅位置保持不变来到后排时，头部空间有一拳，腿部空间有两拳出头。而同等情况下，长安启源Q05的主驾驶位头部空间有一拳半，后排头部空间有一拳出头，腿部空间不到两拳。并且得益于超过1.9米的车身宽度，启辰大V DD-i插混加特林的内部横向空间表现也不错，即便是后排乘坐3名成年男子的情况下，也不会很拥挤。并且我们体验的这款车还配备了全景天窗，大大提升了乘坐时的开敞感。
动态表现
这款启辰大V DD-i插混加特林搭载了1.5T 涡轮增压发动机和前置单电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率为120kW，最大扭矩为230N·m，电机最大功率为150kW，电机最大扭矩为320N·m。官方百公里加速时间仅为7.9秒，最高车速可达170公里/小时。经过我们实际驾驶来看，这款车的初段动力平顺且强劲，深踩油门时甚至能够带来明显的“推背感”，对于一款家用SUV来说，这样的动力表现确实挺猛的。而且启辰大V DD-i插混加特林的底盘配备了前麦弗逊式独立悬挂，后五连杆式独立悬挂。底盘的滤振表现出色，当行驶过减速带或者桥梁接缝处时，车内几乎没有明显的起伏感。当急转弯或者变道时，底盘的侧向支撑性也非常不错，可以很好的控制住车身姿态。而且方向盘转向灵敏，入弯转向精准、响应快，可以给驾驶者到来不错的驾驶体感。
续航方面，我们体验的这款启辰大V DD-i超混动2023款 110KM iT版配备了18.4kWh的磷酸铁锂电池组，NEDC纯电续航里程为110公里，纯电模式时上下班代步行驶一周也足够，并且使用成本也更低。另外，这款车的NEDC综合续航里程为1132公里，长途自驾游时这个续航也非常合适。油耗方面，这款车的NEDC百公里综合油耗仅为0.85L，每公里的油耗还不到1毛钱，还是非常省的。电池由弗迪电池提供，电池安全性有所保证，并且电池具备低温加热和液态冷却，保证了续航的稳定性。
结语
总的来说，从我们体验的启辰大V DD-i插混加特林来看，这款车有着时尚动感的外观，豪华感与科技感不错的内饰，宽敞舒适的乘坐空间，再加上不错的动力表现以及较低的油耗，整体亮点还是很多的。相比长安启源Q05，启辰大V DD-i插混加特林最大的优势就是空间，而空间也是很多工薪家庭最为关心的，所以启辰大V DD-i插混加特林更加全面且综合一些，也更值得选择，你觉得呢？
