瑞虎9L，它到底是城市SUV的加长版，还是准备“野”一把，变身硬派越野？

这波操作，你是不是也跟我一样，有点摸不着头脑？

话说这年头，硬派越野SUV市场那是真火！

瞅瞅坦克300，直接成了现象级产品，其他品牌，像比亚迪、吉利，也眼巴巴地往里挤。

这时候，奇瑞突然冒出个瑞虎9L，还说要搞“强越野”，这葫芦里卖的到底是啥药？

先别急着下结论，咱得扒一扒奇瑞的家底。

2023年的科技日，那可不是随便秀肌肉，鲲鹏动力、星途架构、雄狮智舱，一个个听着就唬人。

特别是那个鲲鹏动力，各种动力总成方案，燃油、混动，那是应有尽有。

这要是真用在瑞虎9L上，那动力杠杠的！

就拿2.0TGDI发动机来说，数据摆在那儿，绝对够硬派。

光有技术还不够，还得看零部件。

奇瑞这次找的都是“狠角色”，采埃孚、博格华纳，这些国际大牌，都是专门搞悬挂、差速器的。

有了他们的加持，瑞虎9L的越野性能，肯定能上一个台阶。

底盘这玩意儿，也是关键。

奇瑞现在有两个选择，一个是捷途纵横G700的平台，一个是自家商用车KP11的平台。

你品，你细品，这俩平台，一个偏高端，一个偏实用。

我个人觉得，瑞虎9L走高端路线的可能性更大，毕竟现在都讲究品牌向上嘛。

对了，奇瑞在海外市场也不是吃素的。

他们在俄罗斯、南美卖的瑞虎系列，虽然不是纯粹的硬派越野，但也积累了不少经验。

这些经验，说不定就能给瑞虎9L的开发提供一些灵感。

说回瑞虎9L本身。

一月份的奇瑞商务年会，就放出风声，说有个T32项目，是个硬派越野SUV，可能带大梁。

后来，直播的时候，又露了一点点边角料，证实了这事儿。

但具体长啥样，还是个谜。

之前有人说，瑞虎9L的外观跟奇瑞商用车的KP11皮卡很像。

但后来又有人说，设计改了，用了新的草图。

哎，这消息真真假假，让人摸不着头脑。

说白了，奇瑞这次搞硬派越野SUV，也是有自己的小算盘的。

早在2023年1月9日，捷途就发布了“旅行+”战略。

这“旅行+”，其实就是看中了户外出行这块大蛋糕。

奇瑞跟捷途虽然是两个品牌，但背后都是一家人，战略上肯定要互相配合。

用户才是上帝。

奇瑞肯定也想知道，大家对硬派越野SUV有啥需求。

他们会搞用户调研、车友会，听听大家的意见。

只有了解用户需求，才能做出好产品。

现在就看4月底的上海车展了。

要是瑞虎9L能在车展上亮相，那可就热闹了。

到时候，大家就能一睹它的真容，看看它到底是不是真材实料。

对了，差点忘了说。

之前网上疯传的“新一代QQ”，其实就是凯翼拾月Mate换了个标，改名叫QQ多米。

这车，说白了就是个“应急”产品。

QQ品牌以后会大力发展，但真正的全新一代QQ，还得等。

瑞虎9L的横空出世，是奇瑞的一次大胆尝试。

它能否在竞争激烈的硬派越野SUV市场站稳脚跟，还有待时间的检验。

拭目以待就完事了。