简介
中国空中加油机发展历程与现状解读，涵盖轰油 - 6、伊尔 - 78和运油 - 20的装备详情、技术水平、数量规模及应用情况，展现空军战略投送能力提升。
在中国空军力量体系中，空中加油机扮演着关键角色。轰油-6作为中国第一代加油机，由轰-6中程轰炸机改装而成，能同时为两架歼-8或歼-10加油。然而，受限于载油量少、航程有限，难以满足苏-30、歼-16等重型战机的大油量需求。
为提升空中加油能力，中国从乌克兰引进少量伊尔-78加油机。它基于伊尔-76运输机改装，在一定程度上增强了空军的远程作战支持力度，让战机的作战半径得以延伸。
如今，运油-20成为中国空中加油力量的中流砥柱。这款以运-20运输机为平台自主研制的新一代大型加油机，起飞重量达220吨，装载油量超100吨，可传输50多吨油，一次能为六七架歼-11这类战机补充燃油。其配备的软管和硬管加油技术，使加油作业更灵活高效。软管加油每分钟可输送2000多升燃油，适用于小型飞机；硬管加油每分钟加油量达4000 - 6000升，能快速为大型运输机、轰炸机补给。此外，运油-20还采用先进航空电子设备和飞行控制系统，飞行性能卓越，不惧复杂气象条件与战场环境。
据公开报道，中国空军现役运油-20数量已超20架，结合轰油-6与少量伊尔-78，已构建起具备一定规模的空中加油机机队。自列装以来，运油-20多次参与重大演训活动。在2022年东部战区台岛周边海空域实战化联合演训以及中俄联合空中战略巡航中，都有它的身影，2023年长春航空展上，运油-20还进行了空中加油展示。通过这些活动，运油-20全面检验并展示了自身的支援保障能力，切实发挥了空中战力倍增器的关键作用，助力中国空军迈向更远的蓝天 。
