几年前，轻装上阵的奇瑞打造了面向下沉市场的捷途，一台X70不说是打遍天下无敌手吧，那也绝对是二三线城市或是乡镇市场的代步宠儿。可就是这样一个品牌，谁能想到它却依靠着奇瑞第五代鲲鹏动力中的插混系统，在轻越野市场是大放异彩，而在山海T序列实现连月破万的情况下，山海L序列到来则是瞄准了中高端城市SUV市场，为消费市场提供了一种新思路。特别是一台B+级插混SUV顶配不到20万元的情况下，作为旗舰的山海L9虽然销量贡献有限，可用户口碑却还不错。而最近，山海L9更是小火了一把，因为这台卖了不过1年时间的SUV被曝即将改款，而且是从造型风格到车身尺寸全部改的那种。

从工信部相关公告中能看到，全新捷途山海L9在前脸设计上采用了U型环绕的远近光灯与下进气格栅布局，独立布局的远近光灯区间、侧翼的L型镀铬装饰以及完成了横向贯穿的下格栅都让其看上去有一种开阔感。不过，我们也注意到，围绕在引擎盖边缘的贯穿式灯带会让我们想到理想L9，只不过，山海L9还是采用了三段式布局而非后者的一体式贯穿，从细节精致度来说还是略逊色一些，可整体风格的确与理想极为相似。

同时，除了这种封闭式前脸外，山海L9还可选传统的开放式进气格设计，依旧是独立布局的远近光大灯，但其不仅会增加烤漆装饰材料，更会完成导流结构的多层次处理，不光能配合前保险杠包围、直瀑式进气格栅突出一种运动感，更能真正在车辆的整体空气动力学环节带来一些改善。

至于说在车尾部分，山海L9也实现了爆改。在取消了D柱镀铬金属包围后，车顶的悬浮感愈发强烈，后风挡也会有一种自然的过渡。同时，贯穿式尾灯从外部包围变为了整体式灯罩处置，示廓灯、刹车灯、转向灯以及后雾灯都被包裹在了同一个装饰外罩之下，看上去是比过去前卫精致了许多。同样变精致的还有后保险杠，这里不仅布局了反光带，也通过更规整的两重包围强化了车辆的高端气质，加上全新品牌标识，山海L9怎么看都像是换了一台新车。

尺寸方面，由于此次申报支持提报，并未公布所有详细参数，不过，除了与现款一致的4862mm的车长版本外，山海L9还将提供4911mm版本，这或许是外挂配装的装饰差异，预计不会对内部的乘坐空间产生任何影响。不过，除了现款的5座与7座版本外，更符合实际用车场景需求的6座版本也成为了可选项，满员出行的舒适度会比7座更高一些。

动力方面，山海L9依旧申报为SQRH4J15型号1.5T涡轮增压发动机，考虑到车辆的油耗申报值依旧为1.49L/100km（WTLC工况），车辆预计整体动力总成都会延续现款。作为参考，现款车型匹配着总功率199kW前置双电机，能够为车辆带来314kW的系统综合功率，根据两套不同的电池组，车辆的CLTC纯电续航为55km、108km，全系均支持最大功率38.86kWh的快充。

配置方面，现款车型已经拥有高通骁龙8155芯片支持的智能座舱、拥有10.25+15.6英寸双液晶屏组合，并有L2辅助驾驶、SONY索尼音响、前排座椅加热/通风、带香氛的多温区空调系统等等，在已经调整了外观，并有多款车型提供更先进配置系统的情况下，新车预计也会有一定幅度的配置升级。

（图为2024款截图山海L9 1.5TD 2DHT Max 7座车型）

写在最后

尽管山海序列知名度在不断攀升，但显然奇瑞对于这个序列还是报以厚望的，其实际的终端销量并不能让人满意。也是因此，我们看到了这次提前改款的出现，除了在视觉风格上酷似理想之外，这种新车上市没多久就完成全面性升级的更新节奏也像极了过去的理想ONE。尽管从机械硬件风格来说，它跟理想肯定是差距比较大的，但我们是不是能期待一下车辆在豪华性方面，再往理想的水平上靠一靠呢？