最近关于小米SU7电池自燃事故的讨论越来越热闹了。简单来说就是：有车主的小米SU7出了事故导致电池起火，但电池到底是谁生产的，现在成了一笔“糊涂账”。

事件梳理

小米客服的说法SU7标准版车型的电池是“抽盲盒”模式：要么是比亚迪的弗迪刀片电池，要么是宁德时代的电池，买的时候随机装车，车主不能自己选。但更高配的版本统一用宁德时代电池。

宁德时代紧急“甩锅”事故发生后，宁德时代一大早就在官方平台喊话：“这辆起火车用的不是我们家电池！”但尴尬的是，小米客服自己都说不清事故车到底装的是谁家的电池。

消费者最担心的事现在所有人都在等警察和第三方机构的检测结果。如果最后查出来是宁德时代的电池自燃，这家全球电池巨头可能要面临巨大的信任危机——毕竟它占了市场近一半的份额。但如果是比亚迪的电池出事，同样也会引发连锁反应。

背后暴露的问题

车企玩“盲盒”惹争议：小米这种“随机配电池”的操作，让消费者买车像开盲盒。现在出事了，连厂商自己都搞不清来源，实在让人捏把汗。

电池巨头“怕沾锅”：宁德时代急着撇清关系，反而让人觉得行业对电池安全问题过于敏感，甚至可能隐藏着某些行业潜规则。

消费者成“冤大头”：普通车主根本看不懂这些技术纠纷，大家只关心：我的车安不安全？出了问题该找谁赔？

未来可能的影响如果最后证明是某家电池厂的锅，这家公司可能要面临销量暴跌、股价跳水。但更重要的是，这件事给所有新能源车企敲了警钟：

车企应该公开透明电池供应商信息，不能再搞“随机配货”

电池厂商需要建立更快速的事故响应机制

国家或许要出台强制性的电池溯源系统，让每块电池都能“追根究底”

现在大家都在等警方的“破案”结果，这场电池罗生门不仅关系到小米和宁德时代的口碑，更可能改变整个新能源行业的游戏规则。