欧盟对华加征关税第二天,中国将100亿美元大单送给欧盟竞争对手

亦凝聊社会趣事 2024-11-10 09:14:44

欧盟对华加征关税的举措一施行,中国立即给出了令人意想不到的回应。

不是愤怒抗议,不是激烈对抗,而是一纸100亿美元的大单,悄然送到了欧盟竞争对手手中。

"当人家给你关上门,不如转身开启另一扇窗"——这一招,打得欧盟措手不及。

布鲁塞尔的政客们算准了对华制裁的棋,却算漏了中国的反制妙招。

这场新能源领域的较量,到底谁才是真正的赢家?

【一年谋划的关税大棒,为何是一场政治秀?】

2023 年 9 月,欧盟开启针对中国电动汽车的反补贴调查行动。此举措引人关注,却为中欧经贸关系徒添阴霾。

历经一年多的反复较量,在 2024 年 3 月,欧盟最终决定对中国电动汽车征收 42.8%的关税,期限为 5 年。

德国、匈牙利明确反对,法国、意大利极力支持,西班牙则选择弃权。各方立场不一,使得局势更为错综复杂。

欧盟始终未能出示具有实质意义的证据,以证明中国车企获取了补贴。

布鲁塞尔方面屡次拒绝中方的磋商提议,执意加快调查进程,这般强硬的态度实在令人倍感遗憾。

此次调查并非由欧洲本土车企发起,其主导者独为欧盟委员会。调查发起主体清晰,乃是欧盟委员会,绝非欧洲本土车企。

中国电动车在欧洲市场的竞争力源自技术创新及完备供应链。此二者优势,令其在欧洲市场初露锋芒。

加征关税无法助力欧洲车企增强竞争力。此行为徒劳无益,甚至或引发众多负面结果,使欧洲车企在市场竞争中处于劣势。

德国大众、宝马等著名车企直言,加税这一举措将给欧洲汽车产业的转型升级造成阻碍。

中国对欧盟的电动汽车出口额高达 88 亿欧元,与 2023年相较,增长幅度达 112%。

当下,中国品牌在欧洲电动车市场的占比达 8%,彰显其在该领域的强劲实力,也暗示着未来广阔的发展空间。

市场的表现致使部分欧洲政客心绪不宁,从而掀起了关税的风波。

【反制组合拳:精准打击与区别对待】

中国针对欧盟加征关税出台反制措施,打出一套精准组合拳。

2024 年 3 月 21 日,商务部宣称对原产于欧盟的白兰地采取临时反倾销之措。

法国是欧盟中白兰地出口的强国,于对华出口方面占据显著优势,份额超 90%。

其优质的白兰地,赢得了众多中国消费者的青睐。

3 月 22 日,比亚迪宣告暂时延缓于匈牙利建设新工厂的计划。此决策引发各界关注,其后续动态备受瞩目。

3 月 23 日,中国企业同印尼达成 100 亿美元的电池厂投资协议,以此加快全球新能源领域的布局进程。

商务部毅然启动针对欧盟猪肉及葡萄酒的双反调查,此举意义重大,尽显维护公平贸易环境的坚定决心和强大力量。

针对不同成员国采取差异化策略,对匈牙利等友好国家保留合作机会。

原定于在意大利投资建厂的项目现已全面停滞。此项目的搁置,无疑给相关方面带来了诸多未知与挑战。

德国政府多次表态反对加征关税,中德新能源合作项目继续推进。

中方反制措施精准打击欧盟核心产业,避开基础民生领域。

法国白兰地行业组织向欧盟委员会提交申诉,要求重新评估对华关税政策。

意大利政府表示将派出高级代表团访华,期望恢复双边投资合作。

【欧盟真正的痛点在哪里?】

欧盟制造业空心化危机不断深化,形势愈发严峻。在 2023 年,其工业产值大幅下降,降幅达 5.3%。

德国作为欧洲制造业火车头,2023年GDP萎缩0.3%,创下2008年金融危机以来新低。

大众汽车2023年利润降幅达30%,计划关闭3座德国本土工厂。

新能源汽车领域,欧洲车企面临电池技术落后、供应链断裂双重困境。

欧洲电动车平均售价3.8万欧元,比中国品牌高出40%。

欧洲本土电池产能仅占全球5%,85%依赖进口。

布鲁塞尔设置贸易壁垒,恰恰堵死欧洲车企技术追赶之路。

欧盟2035年禁售燃油车目标面临严峻挑战。

全球最大车企丰田预测,2026年电动汽车成本仍将高于燃油车30%。

2023年欧盟新能源汽车研发投入不足中国三分之一。

加征关税将推高欧洲消费者购车成本,打击市场需求。

电动化转型受阻,欧盟在全球新能源产业话语权持续削弱。

【贸易保护主义的双刃剑】

关税壁垒使欧盟遭受三重重创:其一为消费者利益受损,其二是车企发展受限,其三系绿色转型受挫。

普通消费者将为42.8%关税买单,一辆3万欧元电动车售价将上涨近1.3万欧元。

巴黎气候研究所预计,高企的电动车价格将导致40%潜在买家放弃购买计划。

欧盟15个成员国人均GDP低于3万欧元,电动车将重回"富人玩具"。

本土车企因竞争压力缺失,致使创新动力渐趋弱化。在激烈的市场中,若缺乏压力的鞭策,其发展或将面临困境。

2024年有89家零配件企业破产。

宝马集团公开表态:缺乏市场竞争将阻碍欧洲汽车产业链升级。

欧盟绿色低碳战略陷入尴尬。

“2050 碳中和”这一目标明确规定,到 2035 年需全面禁止燃油车的销售,以助力实现绿色、低碳的发展愿景。

高昂的电动车价格将迫使消费者继续选择燃油车。

欧盟气候行动网络警告:贸易保护将严重拖慢交通领域减排进程。

德国能源署估算,延迟电动化转型每年将增加2800万吨碳排放。

【结尾:贸易保护难掩发展焦虑】

欧盟对华加征关税第二天,中国就送出100亿美元大单,给出最好回应。

布鲁塞尔政客高举贸易保护主义大旗,换来产业衰退加速。

欧盟27国中有18国工业订单持续下滑。

保护主义围墙难以阻挡产业变革大势。

德国工业联合会警告:错失与中国合作机遇将加剧欧洲去工业化。

欧盟智库预测:到2025年全球新能源汽车产业链70%将集中在亚洲。

中欧经贸往来40年历史证明:合作共赢才是正确选择。

当欧盟关上大门,中国找到新窗口,市场从不会辜负开放者。

世贸组织总干事呼吁:贸易保护终将伤及自身,对话合作方能共同发展。

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