截至目前,中国铁路营业里程已突破16万公里大关,覆盖31个省份,触及99%的20万人口以上城市。其中,高铁占据举足轻重的地位,已覆盖96%的50万人口以上城市。运营里程超过4.6万公里,位居世界第一,远超其他国家高铁营业里程的总和。
目前,“八纵八横”高铁网主通道建成投产约80%,预计到2025年,全国高铁运营里程将达到5万公里,覆盖97.2%的城区人口50万以上城市。【注:按照国际铁路联盟的定义,新建时速250公里及以上、既有线改造时速200公里及以上的铁路即为高铁】
目前全国已有13个省份,高铁运营里程突破2000公里。其中,福建是全国第一个“市市通高铁”的省份(2018年);随着去年底杭昌高铁全线贯通运营,江西成为全国首个所有设区市通时速350公里高铁的省份。河南时速350公里高铁里程位居全国第一。
江苏位居第四,随着沪宁沿江高铁开通运营,全省高铁运营里程达到2541公里,高铁面积密度位居全国第一。目前还有超过780公里的高铁在建,合宿高铁江苏段、宁宣城际铁路、盐泰锡常宜铁路等新规划项目有望近期动工,到2035年基本实现县(市)高铁通达。
安徽排名第三、长三角第一。10月11日,随着宣(城)绩(溪)高铁正式开通运营,全省高铁运营里程达到2773公里。目前,阜淮铁路、淮宿蚌城际铁路等项目正在建设中,预计到2030年,全省高铁运营里程将达到4000公里,覆盖80%以上县。
届时,省会合肥与全部设区市实现高铁直达,基本形成“1234”高铁出行圈,即省内城市之间1小时,至长三角城市2小时,至中部地区城市3小时,至京津冀和粤港澳大湾区及部分西部城市4小时通达。
广东位居次席。9月14日,梅龙高铁(龙岩至龙川高铁梅州西至龙川西段)开通运营,全省高铁运营里程达到3016公里。未来一段时间,广东将继续建设以高铁为主干线的全球最密集铁路交通网,包括8条高铁在建、超过10条高铁正在规划。
按照规划,到2035年,大湾区铁路网络运营及在建里程达5700公里,覆盖全部县级城市。届时,广州和深圳至大湾区主要城市30分钟左右可到达,与省内主要城市1-2小时互达,至临近省会城市3小时互达,与长三角、成渝城市群4-6小时互达。
山东跃居第一。08年的时候,第一条高速铁路胶济客运专线开通;2014年,全省高铁运营里程突破1000公里;2018年以来,以“年年有开通”的速度建成济青、青盐、潍莱、日兰、黄东联络线、济莱、济郑、莱荣等一批重大高铁项目。
2024年10月21日,第13条高速铁路——全长237公里的潍烟高铁正式开通运营,全省高铁运营里程正式突破3000公里,达到3047公里。目前还有1340公里、6条高铁在建(雄商、津潍、济滨、济枣、潍宿和青岛连接线)。等到项目全部建成后,全省高铁运营里程将达到4400公里,实现“市市通高铁”,出省通道将从5个增加至7个。