新能源汽车在如今的汽车市场中占有率还是蛮高的，新能源汽车的动力不仅强悍，同时在用车成本上也会比燃油车低一些，但是有很多消费者并不喜欢纯电车，所以很多人会选择油电混合，这类车型的好处就是既有燃油车好开、耐开的优势，同时还能节省一定的油耗，而且这也是目前传统燃油车企和新能源新势力车企竞争的主要手段。长安福特旗下的蒙迪欧一直都是比较受欢迎的一款车，其中蒙迪欧 2025款 1.5T E-混动 豪华型的指导价是18.98万元，目前我所在的重庆地区有2万元的优惠，为了让各位更全面的了解蒙迪欧，今天我将会从外观、内饰、空间、配置和驾驶体验来综合解读下蒙迪欧。

蒙迪欧的造型还是很有辨识度的，车身有经典的黑白两款颜色可以选择，两侧的大灯采用了分体式的设计，不过车头部分有一条银色的镀铬饰条点缀，所以大灯组看起来有一种贯穿式的效果，蒙迪欧的LED远近光大灯放在了下面，车头部分是一个点阵式的不规则中网，在中网的中间部分是福特的车标LOGO。前包围两侧的位置向前突出，中间是一个梯形的进气口，周围还用了暗银色的镀铬饰条点缀，低趴的前脸让蒙迪欧的造型很运动。

蒙迪欧的侧面采用了溜背式的设计，是年轻人喜欢的类型，腰线的位置刚好低于门把手一点，贯穿于整个车身让车身更加的流畅，侧裙位置使用了一块灰色的饰板装置，还可以起到保护车门的作用。外后视镜功能丰富，支持电动调节、电动折叠、加热以及锁车自动折叠功能，在日常使用中会比较方便。车顶上提供了单天窗，可以让车内空间变得更加明亮。蒙迪欧采用了隐藏式的门把手，符合当下流行的设计。蒙迪欧采用了18英寸的熏黑轮毂，拥有235毫米的胎宽，会在行驶过程中提供很好的抓地力。

来到尾部之后，凸起的小尾翼让其看起来更加的饱满，车标下面有一串英文的车标，尾灯采用了贯穿式的设计，中间是细长的LED灯带。蒙迪欧采用了隐藏式的排气孔，但是尾部有银色镀铬饰条环绕而成的假出气孔，让蒙迪欧的造型看起来更加的精致和美观。蒙迪欧还有一些实用的外部配置，例如前挡风玻璃上的感应式雨刮器，前排的无钥匙进入等功能，能够为驾驶者的日常出行带来便利。

蒙迪欧的内饰做的还是很有科技感的，三幅式的多功能方向盘，双缝线的做工精美又大气，在车内一些比较关键的部位使用了皮质的材料，车内还有一些精致的银色饰条穿插，让车内的布局看起来更为大气。主驾驶左边的位置有一排物理按键，可以控制全车的车窗以及外部后视镜，前面配备了12.3英寸的全液晶仪表，和27英寸的中控屏形成了双联屏的设计，并且彩色分辨率达到了4K，清晰度堪比液晶电视。蒙迪欧采用了SYNC＋2.0车载智能系统，支持卫星导航、车载蓝牙、手机互联、语音识别控制等，蒙迪欧还提供了百度地图，日常出行无需手机导航，还可以利用语音控制来说出你想去的地方，为驾驶者提供了便利。

在扶手台的位置处，前面是一个可关闭可打开的储物格，左边是一些物理按键和旋钮，右边是一个放置手机的地方，后面是一个扶手箱，通过旋钮可以进行换挡。车里一共有5个充电接口，前面3个后面2个，手机、电动刮胡刀等电子产品都可以充电。车里一共有6个音箱，可以满足日常的听歌需求。主驾驶和副驾驶的头顶上带有化妆镜，比如在你要出席一些重要场合的时候，下车前可以整理一下自己的衣着和发型。后排有空调出风口，温度支持分区域控制，可以分别满足前排与后排乘客不同的需求。

蒙迪欧车内的座椅都是仿皮材质的，座椅的设计符合人体工程学的设计，无论是靠背的贴合度还是坐垫的长度，都让我觉得很舒服。蒙迪欧的长宽高分别是4935mm×1875mm×1500mm，轴距达到了2945mm，在中型轿车中蒙迪欧的轴距表现是很不错的。前排座椅都支持电动调节，我身高是174cm左右，调整好之后头顶还剩下一拳半的空间，主驾驶的座椅支持腰部调节，可以给腰部提供更好的支撑力。来到第二排之后，膝盖到前排的距离还剩下两拳半左右，靠背的角度很合适，我的大腿处也不会有很多的悬空，长时间乘坐也不会感到很疲惫。蒙迪欧的后备箱达到了504L，如果你觉得后备箱空间小可以将第二排座椅放倒，能够将后备箱空间提升到1000L以上。

蒙迪欧采用了1.5T的涡轮增压发动机，发动机的最大功率是140kW，峰值扭矩达到了222N·m，蒙迪欧还有一个前置的单电机，电动机的最大功率是96kW，峰值扭矩达到了235N·m。虽然蒙迪欧的发动机功率并不是特别大，但是凭借着电动机的优势，蒙迪欧的百公里加速可以达到7.5秒，最快车速可以来到175km/h，这个动力对于家庭所需是足够的。在日常的应用中，蒙迪欧搭载了E-CVT无级变速箱可以让换挡变速更加的顺畅，因此这台车开起来会十分的舒适，面对一些拥挤的路段也能轻松驾驭。

蒙迪欧的百公里油耗在4.56L，根据蒙迪欧52.6L的油箱来计算，蒙迪欧的续航可以超过1000L，不过实际的续航会比官方的油耗稍微高出一点点，大概在5L左右，但是蒙迪欧只需要加92号的汽油，所以用车成本还是很低的。再来看看蒙迪欧的安全性功能，蒙迪欧支持车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道居中保持等功能，这些配置可以为驾驶者日常出行提供安全的保障。蒙迪欧的主副驾驶有安全气囊，侧面有安全气囊和侧安全气帘，在发生事故时可以对车内乘客提供全方位的保护。

蒙迪欧已经达到了L2级别的辅助驾驶，后驻车雷达和倒车影像，影像上有车道警示线，雷达会根据距离发出提示音，距离越近的时候雷达的提示音越紧凑，辅助驾驶者在倒车、停车的时候判断距离。蒙迪欧有三种巡航模式，自适应巡航作为定速巡航和自适应巡航的升级版，不管是在高速上还是在市区里，开启全速自适应巡航之后都能进行跟车，减轻驾驶者的疲劳感。蒙迪欧拥有上坡辅助功能，在坡道上停车再起步的时候，通过控制刹车系统可以让车辆安全的上坡，安全性提升了很多。蒙迪欧还有三种驾驶模式，驾驶者可根据自己的需求自己切换。

蒙迪欧在运动模式下的动力输出更强大，而且蒙迪欧有电动机的存在，起步的时候会比传统的燃油车更加的积极和顺畅，后续发动机能够爆发出强大的扭矩，在超车的时候不会感觉到很肉。方向盘操控特别精确，不管是低速转向还是高速变道，都能让我感觉到这是一台好控制的车子。蒙迪欧的底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂，在底盘的调校上更倾向于操控，尤其转弯的时候提供的侧向支撑力很充足，车身的侧倾幅度比较小，让我开着很有安全感。综合来看，蒙迪欧的各项表现都不错，是一台合格的家用车。