不瞒大家，前段时间看车我才注意到，宝骏竟悄咪咪上了台10-15万级双动力SUV云海，也就是我现在的座驾。但从提车后累计行驶1000多公里的体验来看，只能说，当初放弃银河、比亚迪，是明智之选。

像我入手的云海 600km纯电版，13万多的价格，它就已经给到你600km纯电续航。之前看的吉利银河E5长续航为530km，比云海续航少了70km，同时呢，高配价格也贵几千元；还有比亚迪元PLUS续航也是500km级别，高配价格也贵一些。买纯电车，我觉得主要买的就是安全与续航，其它都是次要，而云海这样的续航，我觉得还可以，别的不说，至少计划省内自驾游，云海完全不会有续航焦虑。就算出远门，它也比绝大部分同价位电车，更懂缓解你的续航焦虑。

平时短途代步的话，云海的600km续航别提有多爽，一个是上下班代步可低频率充电；另一个是周末说走就走的远郊游，也不用担心续航不够掉链子。

说到充电这事儿，我的宝骏云海纯电版还配备了2C快充，完成30%-80%电量补充只要20分钟。也就是说，这车补充300km续航里程的话，只需20分钟即可，出远门也不影响节奏。

而且，销售说云海的2C快充不挑枪，只要是直流快充桩，它都能做到2C充电倍率，充电普适性很强。前几天我也试了商充，补充300km续航大概只花了22分钟，整体来说，效率还是非常不错。至少在10-15万内的纯电SUV，我上面提及的2款车，充电没有云海快。

如果说安全与续航是我选纯电车的首要标准，那么智驾就是第二标准，所以，听到云海全系标配高阶智驾，先是心动，接着是质疑，高阶智驾不是20万+车型的待遇吗？现在都卷到10来万了？

反复确认，终于证实云海确实标配高阶智驾，我一直都在用它的记忆领航，走一遍我上下班的路，第二次开启，超车、避让和通过路口，它自己就会，像是请了一位代驾帮我开车，只是这位代驾对紧急情况的处理不太熟悉，面对突然加塞仍然要我自己解决，但整体表现尚可。

另外夸一下它的座椅与隔音，这车前后排座椅都比较柔软，腿部支撑感也不错，市区行驶时的隔音超乎我的预期；速度在60km/h左右时，车内来点儿音乐，你能听到的噪音，也就剩一点儿胎噪、风噪，整体隔音很好。

还有些缺点也要讲一下，宝骏云海的前排座椅加热、通风需要选装，我这台600km纯电版顶配也不例外，如果不用选装就最好了。

总归来说，这些小缺点我都能接受，毕竟车无完车嘛。更何况，宝骏云海的600km续航、2C快充和高阶智驾等等，体验都很香；包括云海的颜值和座舱用料，我也很喜欢，推荐大家去试一下。