比亚迪不仅对旗下王朝网和海洋网的布局逐渐完善，也是不断着手开辟新序列力争在新一轮的车市角逐中抢占先机，方程豹序列就是其一，主打中高端越野市场，最近旗下的豹5官降5万元，指导价从28.98万起下调为23.98万起，从中可以窥见比亚迪跟进价格战的决心，那么这车本身的产品实力够硬吗？下面我们来对该车做个具体解读。

豹5的外观延续了方程豹家族化的“豹力美学”理念，车头削切的工整方正，环绕式的矩形灯带将大灯组和扁平的格栅圈为一体，前脸下包围外凸明显，金属护板与黑色的车身形成双色混搭设计，进一步强调出硬派野性的气质。其尾部剪影同样呈现出足够的立体感，鲜红的尾灯为纵置布局嵌于车身两端，与头灯一前一后形成纵横呼应，同时也提升了夜间示宽作用。

豹5的内饰在硬派之中透露出几许精致感，多色氛围灯在中控平台、中央扶手箱以及门板两侧均有覆盖，在夜间看来尤其具有一股“机甲”氛围感。游艇式推拉挡把与水晶透明按键的组合给人营造出混搭的美感，既有机械气息，又兼顾着个性时尚。值得一提的是，其中部分车型还提供冷暖车载冰箱，夏天可冰镇水果，冬天则可保温饮品，可解锁更丰富的用车场景。

配置层面，豹5搭载12个超声波雷达、5个毫米波雷达，可实现ILCA拨杆变道、ISLI智能限速报警、TJA交通拥堵辅助、TSR交通标志识别等多项智能辅助驾驶功能，城市用车会方便不少。关于人车交互，豹5支持5G联网，车机运行丝滑流畅，而且具备前后排4音区语音识别与控制功能，后排乘客也能随时唤醒AI语音助手进行点歌或其他的控车操作。

空间层面，豹5的轴距为2800mm，长宽高4890x1970x1920mm，对于一台中型SUV而言，尺寸表现中规中矩，但该车采用传统的2+3座舱布局，后排宽裕性得以保证，身高176cm的体验者入座后头顶空间还剩接近2拳，腿部空间约为2拳3指，其中前后排座椅还支持加热，对驾乘舒适性有所增益。

搭载插电式混动系统的豹5可以较好的兼顾续航和动力，该车NEDC综合续航1200km，系统最大功率505kW，峰值扭矩760N·m，尽管这是一台整备质量达2890kg的“大家伙”，也能在4.8s完成零百加速。此外，豹5的部分车型还搭载云辇-p系统以及由前后电子差速锁+能量中锁组成的三把锁，相较于机械锁繁复的开闭逻辑，能量中锁10ms即可完成前后轴扭矩转移，大大提升脱困能力，应对沙地、戈壁等恶劣野外环境，也能轻松越野。

由于豹5采用CTC电池底盘一体化设计，大大提升了车辆轻量化，所以试驾该车的过程中，并不觉得是在开一台笨重的越野车，加之其方向盘转向灵活且指向精准，所以过弯也足够轻盈有信心。并且我们试驾的2024款 云辇豪华版还搭载云辇-p系统，底盘可进行高低+软硬调节，调高调硬对优化操控有增益；调软调低可提升舒适性。

因为有三把锁和云辇-p系统的加持，所以豹5 自身的越野能力本来就足够突出，经过此次大幅度的售价门槛下调，其性价比的优势也更加明显，对于既追求越野性能，又注重性价比的消费者而言，豹5这款车无疑是值得关注的。