2022年9月，中国商用飞机有限责任公司（简称“中国商飞”）自主研制的C919大型客机成功取得中国民航局颁发的型号合格证。

霍尼韦尔为C919提供了四套先进的技术方案和综合配套服务，包括辅助动力系统、机轮刹车系统、飞行控制系统和大气数据及导航系统。

回顾与中国商飞携手走过的14年，从联合概念定义工作到需求确定，从工程研发到现场支持，从竞标、签约到客户服务……我们与中国商飞一路，共同见证了国产大飞机C919从蓝图阶段到顺利下线，再到成功首飞、适航取证的整个过程。

期间，全球逾千名来自不同职能团队的霍尼韦尔人深度参与其中，为C919项目贡献了自己的智慧与汗水。

跨越时区和大洲的全球支持

霍尼韦尔航空航天集团全球各团队的通力协作，是我们能够成功支持C919项目的坚实基础。

14年来，许多来自霍尼韦尔美国总部和欧洲、亚洲办公室的工程师与中国商飞的研发团队携手合作，为了共同的目标努力前进。

他们中有在航空业工作了快四十年、曾助力多种成熟机型的资深技术专家，也有跟随项目共同成长的年轻航空工程师。

在支持大飞机梦照入现实的日日夜夜，他们也见证了年轻一代中国航空人的成长，并且更加了解中国。对于他们来说，C919所代表的早已不仅仅是一架飞机、一个项目名字，更是一段难忘的经历、一份与合作伙伴结下的深厚友谊。

来自项目团队的Peter Bateman自2010年开始支持C919项目，从最初负责大气数据及导航工作包到现在负责霍尼韦尔全部四项系统的项目管理，他亲眼见证了飞行控制系统等重要合作的达成。

12年来，他总共到中国商飞出差75次，几乎“打卡”了中国商飞的每一个办公基地。他学会了一个中文成语：“Xun Xu Jian Jin（循序渐进）”，他表示，这是霍尼韦尔在C919项目历程上最为贴切的阐释。

现在，对汉语拼音信手拈来的Peter俨然已是一个“中国通”。

怀揣梦想、快速成长的本土团队

2002年，霍尼韦尔航空航天集团中国工程团队正式成立，团队中的大多数工程师都在之后或多或少支持过C919项目的不同阶段。

2008年，霍尼韦尔派出第一批工程师驻场中国商飞大场基地，参与最初的联合概念定义阶段工作。陈小东就是其中的一员。

彼时，作为一名软件工程师，他与中国商飞和全球航空业各大主要供应商的技术人员汇聚一堂，深入交流，每天都有新的收获。他说，那时候的他感觉自己仿佛一条小溪汇入了大海。

现在，陈小东已经成为霍尼韦尔航空航天集团亚太区高级工程经理，负责霍尼韦尔为C919提供的四大系统的客户工程管理工作。在参与C919项目的14年间，他与航空业的感情日益加深，从普通的工程师成长为了一名真正的航空人。

霍尼韦尔的工程团队中，还有一群人在C919项目里发挥着重要而特别的作用，他们就像一座桥梁，连接中国商飞的项目团队和霍尼韦尔全球研发团队。

从2015年C919总装下线，到2017年首飞，再到今年的取证，他们一直与中国商飞的项目团队同吃同住，形成了一个非常团结、有共同目标的团队。

尤其是取证试飞阶段，他们与C919一起吹过东营的海风、看过敦煌的飞沙、淋过南昌的雨水、感受过阎良的冰霜，成功完成了所有试飞取证科目以及功能和可靠性试飞。C919是他们作为航空人的光荣与梦想，更是他们实现自我、成长进步的重要项目。他们是谢翀、兰建、陈开元、陈帅、张磊、刘洋、强立、李艳玲……他们共同的名字，是现场工程师。