近日，中国空军5架运20与1架空警500赴埃及参加军演备受瞩目。外界猜测此举或涉及向埃及交付订购的装备，如防空导弹、无人机，甚至歼10CE战斗机。但官方证实仅为参加军演。

Flightradar24数据显示，运20自新疆出发，经巴基斯坦、阿拉伯海上空、阿联酋，过沙特、红海至埃及，单程或超6000公里，展示其强大战略投送能力。

2022年5月，汤加火山喷发，中国空军应请求派出2架运20从广州起飞，飞越5时区，跨赤道、国际日期变更线，经多国抵汤加，单程超10000公里，为运20服役以来最远航程。

2022年9月，中国空军运20赴奥地利“空中力量-2022”航展，航程上万公里。服役以来，运20五次长距离飞行超万公里，还多次飞往多国执行任务，航迹遍及亚非欧大洋洲。

运20“鲲鹏”运输机多次出国，成为中国空军对外展示的亮眼名片，检验了飞行员飞行技术及飞机可靠性，对增强中国空军战略投送能力具有深远意义。

运20是中国首款自研200吨级战略运输机，填补了历史空白。此前，中国仅拥20余架俄制伊尔76，数量少且多为二手，难以满足需求。未来，军民用总需求量或超400架。

运20研制前，中国空军拟引进伊尔76弥补运输不足，但苏联解体后生产线在乌兹别克，俄罗斯无法恢复。2007年中国启动大飞机工程，即运20，2013年首飞，成全球第三个能研制200吨级战略运输机的国家。

运20自2016年7月6日正式服役，至今已9年，预估装备超百架。期间，换装国产涡扇20发动机，摆脱对俄D-30KP-2依赖。涡扇20推力更大，经济更优，使运20达220吨起飞重和66吨运载力。

装备D-30KP-2的伊尔76最大起飞重190吨，运载50吨。运20搭此发动机无法达到220吨起飞重和66吨运载指标。为此，我国研制涡扇20，推力预计15吨，推动航发发展。

运20是中国空军改装多种高端机型的平台，且有望大规模出口，因俄伊尔76复产慢、美C17停产。就运载能力而言，运20在全球处于何水平？

全球仅中美俄能研制200吨级及以上战略运输机。美有C5“银河”、C17；俄有安124“鲁斯兰”、伊尔76；中国有运20。安124为现役最大，重405吨，载150吨，航程超万公里。

其次为C5“银河”，最大起飞重381吨，载重120吨，航程超万公里。第三为C17“环球霸王”，起飞重275吨，运载77.5吨，航程上万。第四为运20B与伊尔76MD-90A，起飞重分别为220吨、210吨，运载66吨、60吨，航程8000、7000公里。

运20B型运输机全球排名第四，未来将大幅提升中国空军战略投送能力，并为发展300吨级和400吨战略运输机奠定坚实基础。