随着新能源汽车市场竞争加剧，不少车企都开始向高端市场和专业化发展。1月22日，奇瑞旗下的捷途汽车发布了全新豪华电混越野产品序列——捷途纵横。同时，在发布会现场捷途纵横的三款新车首发亮相。其中首款车型G700将于三季度正式上市。

捷途表示，捷途纵横序列将采用前瞻越野技术，搭载鲲鹏超能混动CDM-O和纵横两栖黄金增程CEM-O，配有全地形纵横云台越野底盘及六大越野技术，为用户带来豪华驾乘体验。其中鲲鹏超能混动CDM-O将搭载2.0TD混动专用发动机+P4电机，还将配备越野专用800V平台+双层神行电池。

增程CEM-O动力系统同样搭载2.0TD混动专用发动机作为增程器，最大功率可达140kW，提供充沛的电力供应，匹配矢量四电机和双层麒麟电池，轮端扭矩达到18000Nm，为越野提供强劲动力支持。

值得一提的是，捷途纵横还将采用纵横方舟技术，车辆乘员舱耐水压20KPa，核心部件放水等级达到IP68，采用800V专属涡轮推进器，最大推力4500N，与车辆的四轮驱动相结合，可实现陆地行驶和水中航行的无缝切换，航行时间可达40分钟，这让人不得不联想到仰望U8的应急浮水功能，不过性能上可能会更强。

此外，捷途纵横在智驾方面将配备华为乾崑智驾ADS 3.0，并提供纵横天巡技术，能实现无人机跟随旅拍、越野探路和应急救援等，这明显是奔着仰望U8的车载无人机而来，针锋相对的意味十分明显。

作为高端越野产品序列，捷途纵横搭载了纵横云台越野底盘，其悬架最大可调范围150mm，最大离地间隙350mm，矢量电机带有硬锁，具备原地掉头、后轮转向、蠕行模式，同时还可以13HZ的频率进行跳动，以便能够在陷沙时脱困，这也是高端SUV具备的独特技能。

再来关注一下三款首发亮相的新车。第一款G700，定位全地形豪华越野SUV，车身长宽高分别为5403/2050/1936mm，轴距为3100mm。新车采用了非承载式车身，配备前后牙嵌和中央差速锁，拥有不错的越野性能。动力方面，该车将搭载2.0TD发动机+P4电机，最大功率560kW，最大扭矩795Nm，零百加速可达4.6秒。

第二款车型为G900，定位超豪华两栖越野SUV，可以看做是G700的升级版。新车搭载纵横两栖黄金增程CEM-O动力系统，配备矢量四电机，最大功率高达1200kW，采用800V架构+双层麒麟电池，20-80%快充仅需6分钟。此外G900还将搭载高原智能氧舱，为高原地带的行驶提供了更好的支持。

对比仰望U8，搭载2.0T发动机+四电机，发动机最大功率200kW，电机总功率达到880kW，总扭矩1280Nm，零百加速最快可达3.6秒，还配备前后桥差速锁，拥有出色的动力性能和越野能力。对比来看，捷途纵横G900的配置和性能将超过仰望U8，并且还推出了特色装备。

第三款车型是F700，定位全地形豪华多功能皮卡，采用了硬派机甲的外观设计，内饰为四座布局，并将打造智慧座舱。动力方面，新车将采用鲲鹏超能混动CDM-O动力系统，拥有出色的动力表现和燃油经济性，提供3.5吨的牵引，将成为一款兼顾日常使用的多功能车型。