价格战的硝烟，已然蔓延至燃油车市场。

但纵观燃油SUV阵营，很多车型即便大降价，也难以迎来市场销量的复苏。作为燃油SUV阵营的一员，，别克昂科威家族11月销量达18,300辆；其中昂科威Plus月销量达到12,807辆，同比大涨110.6%。

从表层来看，昂科威Plus的火爆出圈，是9月底公布的16.99万起“一口价”发挥了作用。但从更深的层次来看，是昂科威Plus始终坚持“多10%”的精神起到了真正的驱动效应。因为对于消费者来说，“有好价的好车”，才真正具备吸引力。

从源头做起，昂科威Plus比对手多了什么？

目前，途观L Pro、CR-V等燃油家用SUV都在降价。十六七万的起售价其实和昂科威Plus差不多，但这些竞争对手，始终没有迎来昂科威Plus那样的爆发式增长。

其实对于这些燃油SUV而言，“好价格”只是催化剂，“好实力”才是动力源。

在同级市场中，或许没有哪一台SUV能够像昂科威Plus一样，采用豪华SUV架构打造。

相较于途观L Pro等车型，昂科威Plus的平台天生就要更高一级。

全框式副车架、铝合金材质的下摆臂……在这些看不见的地方，昂科威Plus从开发源头上，就决定了自身要比同级竞争对手更高一级。

同时，符合中美两国五星标准的安全性、J.D.Power认证白金工厂带来的先进工艺，也都赋能于昂科威Plus的内核品质进阶。对于追求品质、追求质感的消费者来说，昂科威Plus相较于那些“降价又降质”的车型来说，就是首选项、就是更优选。

关注用户实际需求，别克如何把体验拉满？

根据相关统计，昂科威Plus有相当一部分的车主，是拥有五口之家、生活美满、收入颇丰的社会中坚人群。这一类群体对SUV的要求很高。特别是针对家庭，大家都希望给家里的老人和儿童带来更优质的体验。

昂科威Plus能带来的，也是舒适更多10%。

选择昂科威Plus的用户，大多看重这款车拥有真正的大五座空间。相较于途观L Pro、CR-V等车型，昂科威Plus可以真正做到全家出行不拥挤。

同时，再加上与GL8座椅科技同源打造的豪华座椅，能为家人带来初坐舒适、久坐不累的体验。而ANC主动降噪、多层隔音玻璃构建的图书馆级座舱环境，更为老人和儿童打造出了友好的出行空间。

所以，昂科威Plus对于主流家庭而言，把体验优势直接摆在了明面上。除了大空间、高舒适性之外，一口价16.99万起步的昂科威Plus入门级车型，也通过标配eConnect智能座舱、eCruise L2级智能辅助驾驶科技，让我们可以直接体验到“入门享智能、标配即满配”。

带着诚意而来的昂科威Plus，可以说真正读懂了中国主流家庭的需求，并且直接一步到位地把体验给拉满。

入门就是高功率，昂科威Plus的核心价值有多高？

更懂中国主流家庭的昂科威Plus，不仅仅是读懂了大家对产品的需求，更能读懂大家的购车心理。

这样来说吧，不少朋友去看了途观L Pro，觉得这辆车包括价格、配置各方面表现都还不错。唯独有一点不太满意，那就是入门级版本只有330TSI动力，无法享受“满血2.0T”体验。

对于消费者而言，并不是低功率不够用，而是“低功率”三个字显得不够大气。

昂科威Plus不一样，它很实诚地搭载了全系2.0T高功率发动机和9AT变速箱组成的双十佳动力总成。

2.0T高功率发动机，能带来237Ps马力的满血动力体验，配合9AT变速箱带来的平顺性和节油表现都能精准切中消费者的需求点。从核心的动力品质来看，昂科威Plus对广大消费者的友好程度着实已经拉满。

结语：

至此，我们不用再去思考昂科威Plus为何能实现销量突破了。原因很简单，它做到了一件竞争对手无法做到的事，那便是用实打实的诚意、用拳拳到肉的质价比，为消费者带来了更多10%的价值体验。也正因如此，昂科威Plus在未来的市场竞争中，还会有更高的销量表现。