22万起步，华为加持的智能座驾问界M5 Ultra，值吗？这是一个让无数人挠头的问题。有人说，这是智能驾驶的巅峰之作，是科技与豪华的完美结合；也有人说，这不过是披着高科技外衣的“智商税”，价格虚高，性价比堪忧。那么，真相究竟如何？让我们剥开华丽的外衣，深入探究问界M5 Ultra的真实面目。

先抛出一个尖锐的问题：你愿意为一个“智能”买单多少？我相信，绝大多数人都会心存犹豫。毕竟，智能汽车市场鱼龙混杂，真正的智能化体验，往往隐藏在厂商华丽的宣传背后。而问界M5 Ultra，恰恰就站在了这个争议的中心点。

它的宣传重点，无疑是搭载了华为高阶智驾系统。这套系统号称拥有192线激光雷达、4D毫米波雷达等顶级硬件，能实现诸多高阶辅助驾驶功能，比如自动紧急转向、全向防碰撞等等。听着是不是很诱人？但我们必须冷静下来，理性分析。

首先，激光雷达是这套系统最大的卖点，也是其高昂价格的重要支撑。192线激光雷达的精度确实高，探测距离远，能更精准地感知周围环境。但问题是，有多少人真正需要如此高精度的感知？对于城市道路驾驶而言，可能作用并不明显，反而由于对环境感知过于“敏感”，在某些复杂路况下，可能会出现频繁的误报或紧急制动，反而降低了驾驶体验。

其次，高阶辅助驾驶功能的实用性也令人存疑。自动紧急转向、AEB全向防碰撞这些功能，听起来很高级，但它们的实际效果却取决于诸多因素，包括天气、路况、车辆自身状态等等。试想一下，在雨雪天气或者光线不足的情况下，这些功能的可靠性会大大降低。更重要的是，即使这些功能能完美运作，它们也仅仅是辅助驾驶，驾驶员仍然需要保持高度警惕，不能完全依赖于系统。

所以，我们不得不质疑，22万的价格，究竟有多少是真正用于提升驾驶体验和安全性的？有多少是用于堆砌高科技配置，营造高科技的噱头？

让我们对比一下同级别车型。特斯拉Model Y、腾势N7、极氪ZEEKR 7X等车型，它们的售价也在相近区间，但它们在智能驾驶方面也各有优势，并且在其他方面，例如续航里程、空间、设计等方面，也具备相当的竞争力。问界M5 Ultra并没有在绝对意义上占据压倒性优势，而其高昂的价格，确实难以令人信服。

再来看问界M5 Ultra本身的亮点。除了华为高阶智驾系统外，它也做了很多细节上的优化，例如内饰的升级，新增了储物空间，换挡方式改为怀挡式设计等等。这些提升确实能改善驾驶体验，但能否真正值回票价，仍然是一个疑问。

此外，问界M5 Ultra提供了纯电和增程两种动力系统，这满足了不同用户的需求。但我们必须注意的是，纯电版车型的续航里程虽然不错，但也并非市场上最顶尖的水平。增程版的续航里程和纯电续航里程，也并非绝对领先。

总而言之，问界M5 Ultra并非一无是处。它具备一定的技术实力，也提供了一些舒适的配置。但它的价格，与其提供的实际价值并不完全匹配。高阶智驾系统的实际效用还有待进一步验证，而其他方面，它并没有明显的压倒性优势。

那么，22万起步的问界M5 Ultra到底值不值？这并没有一个简单的答案。它更像是一场赌博，你赌的是华为品牌的影响力，赌的是高阶智驾系统的未来潜力，赌的是你对“智能”的定义和期待。

如果你追求极致的智能驾驶体验，并且不在乎高昂的价格，那么它或许值得考虑。但如果你更注重性价比，更看重车辆的综合实力，那么市场上还有很多其他优秀的车型可以选择。

最终，做出选择的是你。但理性分析，客观评估，才是做出正确选择的关键。不要被华丽的广告语和高科技配置所迷惑，要根据自身的实际需求和预算，做出最适合自己的选择。

最后，让我们用一些数据来佐证上述观点。根据2023年第三季度新能源汽车销量数据显示（数据来源：中国汽车工业协会，数据仅供参考，具体数据以官方发布为准），问界汽车的销量并不算特别突出，这或许在一定程度上反映了其产品定位和市场竞争力面临的挑战。而在高阶辅助驾驶系统方面，目前市场上也出现了越来越多的竞争者。虽然激光雷达的应用越来越广泛，但其成本和技术成熟度仍有待提高。

因此，在购买问界M5 Ultra之前，消费者需要充分了解其优缺点，并与同级别车型进行全面比较，切勿盲目跟风。 高价位并不等同于高品质，选择适合自己的才是最好的。  理性消费，避免成为“智商税”的受害者，才是最重要的。