上午，我和同事开车去海棠湾看了几个高端大平层项目。

从天涯区到海棠湾38公里，开车走G98海南环岛高速，全程需要大概一个小时。

天涯区到崖州区也是30多公里，但是开车30多分钟就到了。

主要是因为去海棠湾的车比较多，车速很慢。

可以说，交通问题是制约三亚经济发展的一个瓶颈。三亚南北方向很狭窄，大部分的地方宽度只有五公里左右，东西方向却很长，东西大概有90公里，但是东西方向的道路太少了，只有两条路。

而且三亚的交通设计也有很大的问题，老城区我就懒得吐槽了，主干道很多都是双向四车道，而且大部分都没有设计非机动车道，三亚又是电动车保有量非常大的一个城市，这就导致电动车、自行车和汽车要在两条道上挤来挤去，而且路边还时不时有违章停车的，你说这交通能好得了吗？

海棠湾可是崭新的城区，新规划新开发的区域，结果，规划的大部分主干道都是双向四车道，重点是仍然没有非机动车道！电动车、自行车仍然要和汽车危险的挤在一起，这是哪个大聪明设计的道路?

老城区就算了，新规划的道路居然没有非机动车道，这样合理吗？设计的人真的了解道路吗？真的了解三亚吗？真的了解老百姓的出行方式吗？真的为人民群众的安全着想过吗？

我觉得，三亚的经济之所以发展缓慢，远远落后于三亚的名气，最主要的原因就是很多管理者没有远见，非但没有远见，连最基本的水平都没有，准确的说应该是落后于时代很多年，不要和东南沿海的城市比，就是比内地的普通中小城市都严重落后，思想理念还停留在几十年前，不思进取，不求上进。

我不是吐槽三亚，我是喜欢三亚，正因为喜欢，我才希望三亚的管理层能大刀阔斧的改革，引进优秀的人才，引进像长三角和珠三角那样优秀的管理人才，淘汰思想落后的管理者。

落后的管理制度是无法引领经济大发展的。

当然，这都是相辅相成的，经济发展了，会倒逼制度改革。

所以，我特别喜欢来三亚旅游或者生活的人去多投诉不合理的地方，投诉的越多，改善的才能越多，三亚才能越好。

今年西岛游客滞留的投诉效果就很好，现在西岛的游轮班次增加了很多，游轮的下班时间也延后了好几个小时，这对大家都是利好。

经济一直在飞速发展，很多部门，很多人，还在恪守多少年前的旧制度，旧思想，不敢改进，不想改进，那我们就要逼他们去改进。

时代在发展，谁拒绝进步，谁就要被淘汰。

三亚湾路是三亚沿海最长，历史最悠久，景色特别漂亮的一条沿海公路，住在这条路旁边的楼房看海景很漂亮，但是也有缺点，晚上经常有些人开着跑车飙车，故意让排气筒发出很大的轰鸣声，很吵，这些人很没有公德心，很缺德。

己所不欲勿施于人，自己不想睡觉的时候被吵醒，就不应该去吵别人。

一切都有因果。

一切都有代价。

今天学到一个道理：

与其在工作上拼命，不如先全力提升自己。

成功是你吸引到的，不是你苦苦追求来的。

拼命工作是很难赚到钱的，先想方设法提升自己的能力，然后才可能赚到更多的钱，所以，最关键的一件事是，提升自己。