宝马首款 Neue Klasse 车型将于今年晚些时候投入生产，这标志着这家德国汽车制造商将推出新一代汽车。爱好者们对马力和 0-60 倍速等细节很感兴趣。宝马的新款 Vision Driving Experience 电动原型车是一款高性能测试台，它表明该汽车制造商还希望利用其“Heart of Joy”中央计算机最大限度地发挥该平台的计算能力。

据宝马称，这款内部开发的新型“超级大脑”将传动系统、制动、能量回收、充电和转向的控制装置集成到一个单元中，处理信息的速度比以前的系统快 10 倍。这将使驾驶员能够以“非凡的精度”转弯，需要“更少的控制输入”。

驾驶员将能够以“更高的精度和稳定性”保持车辆的行驶路线，同时保持一致和平稳的转弯行为，对我们来说，这听起来很像是从驾驶体验中抽离出乐趣并通过数字化方式对其进行净化。

汽车的不完美和与物理极限的对抗为我们带来了驾驶的乐趣。否则，如果驾驶体验的每个细节都由计算机精确控制，汽车将开始变得千篇一律，因为汽车制造商追求完美而不是个性。

新计算机的额外处理能力将使宝马能够制造出更高效的电动汽车。该公司表示，计算机可以让车辆最可持续地使用其能源，包括在能量回收期间。宝马声称，其 Vision Driving Experience 测试台中的再生制动系统可将效率提高 25%。在大多数正常驾驶情况下，驾驶员不需要使用传统制动器。

宝马表示，它无意将原型车变成量产车。这是 Neue Klasse 平台的测试台，用于测试可能的极限。据宝马称，它的扭矩为 13,269 磅英尺，旨在测试控制系统是否能够处理如此大的瞬时功率。如果可以，它就适合上路，并适用于即将推出的 Neue Klasse 系列，尽管我们怀疑这种华丽的、带灯的车轮不会很快投入生产。