如果你还不了解Manthey性能套件，那么现在是时候了解一下了。这些性能部件能提升下压力，增强抓地力，并且帮助车辆在赛道上行驶更长时间，且不会损失动力。当然，这些升级套件价格不菲，通常要花费10多万美元。

Manthey团队打造出强悍的赛车，如果你不介意牺牲一些公路行驶的舒适性，他们的套件能让911车型在赛道上跑得飞快。虽然Manthey尚未能在纽博格林赛道上用911 GT3创造出成绩，但他们预计其表现将超越标准车型。早在2021年，他们改装的911 GT2 RS就在赛道上比原装的GT2快了近5秒。

Manthey的最大改动应该就是全新的尾翼。911 GT3 RS原本就配备了量产车中最大的尾翼之一，而Manthey将其做得更大。它采用了F1风格的DRS（Drag Reduction System，减阻系统）以提高最高车速，并且采用了新的形状和更大的端板以增加下压力。对于GT3的空气动力学部件来说，增加下压力是关键，而更宽、更长的碳纤维扩散器能在不增加阻力的情况下提供更大的下压力。

为了平衡这个尾翼，Manthey增加了一个新的前唇。它的面积更大，具有新的外观，包括新的Gurney襟翼和双潜水翼。Manthey声称，在总下压力增加20%的情况下，阻力并没有比原车更大。在车速为285公里/小时时，它能产生超过1000公斤的下压力。

碳纤维后面板取代了后窗。它比玻璃轻25%，并且配备了鲨鱼鳍，以提高车辆的稳定性。

由于额外的下压力，Manthey调整了弹簧刚度。四个角的弹簧都更硬了，并由半主动减震器控制，新的减震器控制单元响应更快、更精确。在改装过程中，Manthey还添加了钢护套的刹车线，据说能提供更直接的感觉。

991 GT2 RS车主也能获得更多的下压力，包括前扰流板的新襟翼、碳纤维底盘、新的导风板以及新的后扰流板和扩散器。GT2套件配备了后轮的aero discs，而GT3则是四轮都配备。

Manthey的套件调整了悬挂设置，使其更加专注于赛道，并包括新的刹车线。前后的镁合金车轮使车辆的非悬挂重量减轻了11公斤。为了确保车辆能持续不断地在赛道上行驶，一个新的中冷器喷雾罐增加了8.7升的水容量，这意味着在需要重新填充之前可以跑得更久。

Manthey套件的特别之处不仅在于它们能让保时捷在赛道上跑得更快，还在于它们是由保时捷官方销售的。保时捷的Manthey认证经销商可以为您安装这些部件。现在已经开始接受预订，911 GT3套件售价为116,160美元，GT2套件售价为113,140美元，当然还需加上安装费用。