5月14日，白宫发布声明表示，拜登政府宣布对价值180亿美元的中国进口商品征收新关税税率。

具体而言，从今年起，美方将对进口的中国电动汽车征收四倍关税，从25%提高到100%。对太阳能电池的进口税翻一番，从25%提高到50%。对部分中国进口钢铁和铝征收的关税将增加三倍以上，从目前的7.5%提高到25%。除此之外，还有其他很多类别的商品在加征关税的名单内（见下图）。

若美国此次对华电动车加征关税一事成为事实，电动汽车、太阳能电池、注射器和针头、医用手套等“塑料应用大户”会首当其中。

以汽车为例，塑料在电动汽车中的应用非常广泛，它们在提高汽车性能、降低成本、提升安全性和环保性等方面发挥着重要作用。

最典型的就是各种车身部件（车身面板、保险杠、翼子板、车顶等），内饰件（仪表盘、门板、座椅、控制台、方向盘等内饰件等），电气系统（各种电线电缆、塑料外壳件等）、照明系统（车灯的外壳和反射镜等），底盘和悬挂系统，安全系统（安全气囊的外壳、安全带的卷轴等），车轮和轮胎（塑料轮毂盖等），空气动力学部件（前扰流板、侧裙和后扩散器等），隔音和隔热材料（塑料泡沫），装饰件（徽章、装饰条、车标等外部装饰件等）等等。

从材料的角度来看，几乎所有的塑料材料企业都将汽车看成了“兵家必争之地”，在Chinaplas 2024展会上，巴斯夫、SYENQO、赢创、塞拉尼斯、恩骅力、博禄、SABIC、利安德巴赛尔、万华化学、金发科技、宝理塑料、沃特、锦湖日丽等都展出了相关的汽车材料解决方案，新能源汽车的电池和电气板块的展示尤其丰富。

中方回应

对此，商务部和外交部第一时间进行了回应。

5月14日晚，商务部发布“商务部新闻发言人就美方发布对华加征301关税四年期复审结果发表谈话”。

此外，5月14日下午，外交部发言人汪文斌主持例行记者会回答相关问题时表示：“中方一贯反对违反世贸规则单方面加征关税，将采取一切必要措施维护自身正当权益。”

央视新闻称，美方此举滥用贸易保护主义措施，将严重影响美国汽车产业转型升级，对消费者带来严重负面影响，也将损害世界经济绿色转型，破坏全球应对气候变化的努力。

中国车企如何应对？

公开数据显示，2024年1—4月，我国外贸进出口总额达到了13.8万亿，同比增长5.7%，整体表现可圈可点。其中，汽车出口仍然是最突出的亮点之一。今年前4个月，我国汽车出口量达187.8万辆，同比增长26%。这一成绩背后，新能源汽车的拉动效应不言而喻。

然而，伴随着中国新能源汽车出口的持续高增长，一系列的壁垒和挑战也接踵而至。从欧盟对中国出口到欧洲的新能源汽车启动反补贴调查，到如今美国政府的加征关税，这一系列的举措，无疑加剧了中国车企走出去的难度。

尽管出海的风险逐级加剧，但这并未抑制中国车企的出海步伐。工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林表示，中国车企出海是必然，如果不出海，就无法实现规模效应。目前中国车企出海的主要挑战还是文化差异和贸易壁垒，有些国家存在保护主义，排斥中国企业。对此，中国车企需要比较好的应对，建议与跨国企业主动本地化，并与当地产业进行结合。