国内各机场的名字，最喜庆的大概就是福州长乐机场了。

福州，有福之州，再配上长乐这个词儿，确实不错。

长乐未央、长乐永康、长乐无忧，怎么搭配都很喜庆。

福州长乐国际机场，简称福州机场。

IATA代码FOC

ICAO代码ZSFZ

机场位于福建省福州市长乐区东部沿海地区，距离福州市区约39千米，为4E级民用国际机场。

相比较同省的厦门机场1983年就建成通航，福州机场的进度要稍微慢一些，直到1997年6月23日，福州才机场正式通航。

需要提出的是，福州机场是国内首座完全由地方政府自筹资金兴建的大型机场。

现阶段，福州机场为单跑道机场，跑道号03/21，长度为3600米，宽度45米。

机场拥有62个停机位，17座廊桥，航站楼面积21.6万平方米。

2004年的福州机场 作者：Andrew Hunt

2023年，福州机场完成旅客吞吐量1320万人次，内地排名第31 ；货邮吞吐量9.2万吨，排名33；起降10万架次，排名第35。

相比2019年的1470万人次、13.1万吨、11.2万架次，恢复力度上还是差一些。

此外，客观来说，比起兄弟厦门机场，福州机场的表现还是稍微逊色一些。

当然，这里面的因素很多。

福州机场覆盖福州、莆田，宁德，厦门机场覆盖厦门、漳州、泉州。

两家机场的覆盖区域人口差不太多，照理说不该有这么大的差距。

主要原因一是两家机场的通航时间早晚不同。

第二大概还是福州周边的地面交通没有厦门那么便利，本身距离市区就远，机场接驳交通还不是那么便利。

福州机场1997年通航，机场高速2007年才建成通车，更别说地铁、城际铁路、高铁这些轨道交通，机场吸引周边客流的能力亟待提高。

此外，相比厦门机场，福州机场的地理位置突出，战备需求更多，在民航发展方面不如厦门机场那么身段灵活。

这也是没办法的事情，为了国家需要，牺牲了一些经济发展。

不过，即便这样，福州机场的发展还是很迅速的。

2001年，机场年旅客吞吐量超过300万人次，2006年，突破400万，2009年突破500万，2010年突破600万，2012年突破700万，2015年突破1000万，2019年巅峰1470万。

2024年截至12月8日，福州机场旅客吞吐量1448万，预计今年可以突破1500万，创一个历史新高。

有一说一，福州机场的潜力还是很大的。

尤其是福州及周边地区的海外华人华侨很多，在旅客资源这块，应该是没什么问题的。

扩建中的福州机场 作者：Miao Yingjie

因此，在改善地面交通的同时，福州机场的扩建工作也开始了。

2019年8月，国资委批准了福州长乐国际机场二期扩建工程项目，本期工程按照满足2030年旅客吞吐量3600万人次、货邮吞吐量45万吨的目标设计。飞行区等级指标4F。

主要建设内容包括：

机场工程。在现有跑道东侧1920米处新建1条长3600米、宽60米的第二跑道，双向设置Ⅰ类精密进近灯光系统，相应建设平行滑行道，在现航站区东侧新建25.5万平方米的T2航站楼，新建60个站坪机位、8个货机位，配套建设货运、机务维修、供电、供水、消防救援等工程。空管工程。建设第二塔台以及塔台裙楼1820平方米；建设管制中心9000平方米、动力能源用房1500平方米、职工食堂970平方米等，改造现航管楼及航管中心，配套建设管制、通信、导航、监视、气象等设施。供油工程。新建第二航空加油站以及机坪加油管线等设施。

整个项目总投资约212.5亿元。

此外，中国民航局在2024年10月正式批复《福州长乐国际机场总体规划》（2024年版），福州机场定位为区域枢纽机场、超大型机场。

《规划》明确了按照近期目标年2035年，旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降30.48万架次；

远期目标年2050年，旅客吞吐量7000万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降50.08万架次的使用需求进行规划。

远景按照年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量130万吨、飞机起降54.87万架次的使用需求进行预留。

这个规划还是很有魄力的。

希望福州机场如它的名字一样，心如所愿，长乐长久。