11月14日，以“向新而行 向优而进”为主题的2023二手车经销商发展论坛在年会期间召开。该论坛主要围绕二手车经销领域的热点事件、政策趋势、优秀经营案例、进出口和营销模式等热点话题展开讨论。

本次会议由中国汽车流通协会二手车交易市场分会副秘书长 侯俊主持。

会议伊始，二手车经销商分会会长、澳康达集团董事总经理 陈祥达为论坛发表致辞，他欢迎各界人士的到来，称：在国家有关单位出台利好政策的调整下，多年以来限制二手车行业发展的三座“大山”都逐一得到了解决。尽管如此，全球经济复苏疲软、消费降级等因素影响，汽车行情的波动明显加大，尤其是从今年下半年开始，利润逐渐减少，亏损逐渐增，在如今错综 复杂的市场环境下，企业面临的经营风险不断增加，如何调 整企业经营策略，找到一条真正适合自己的路，成为我们每 位二手车人共同思考的问题，希望未来从业者能像本次会议的主题一样“向新而行，向优而进”。

中国汽车流通协会会长助理 罗磊以《新环境 新发展》为题，详尽表述了二手车内外部环境变化对经销商的综合影响，他表示：截至2022年，41.4%的二手车车商已完成从经纪模式到经销模式的转型。虽然34.6%的二手车商坚持经纪模式经营，但实际工作中已经受到阻碍。经销模式下，二手车商提升了企业地位、利于企业库存融资、有利于防范道德风险、有利于提高经营效能。

中国汽车流通协会副秘书长 李鑫以《从数据看市场变化》为题，将行业宏观的经营活动以数据的形式进行可视化分析，她认为：从城市线级的角度来看，二手车消费正在从一二线城市向中游城市扩散。过去三年中，新一线和二线城市的汽车销量份额增长最大，而三至五线城市的份额则有所下降；到2023年，高销量增幅的城市开始向内地转移，一些内陆省份的省会城市表现突出。这种趋势与国家产业从东南沿海向内陆区域中心城市的扩散以及人口转移的趋势是一致的。

“经纪模式”还是“经销模式”？处在转型期的二手车商一直以来对此讨论不断。成都百顺隆名车总经理 周文勇以自身企业经营案例作为参考，向听众展现“过渡期”的机遇与挑战：在“升规纳统”后，二手车经销企业的品牌影响力得到提升；融资成本得到下降；入统后收获了更多补贴；规范化经营管理让企业走向正规；员工与客户信心打得到了提升；同时，规模化扩张成为了可能。

重庆环宇名车总经理 付一结合实际工作情况，对二手车出口领域的具体案例展开讨论：二手车出口目前存在着门槛高；国际资金流动风险；没有成功的案例可以全方位复制；海外热销车型难以把握；国际形势难以预估等风险。但做好前期考察，入局前探索后，可以慎重尝试，以期取得早期利润。

本次会议的话题讨论环节，中国汽车流通协会二手车经销商分会副秘书长 沈念亮主持，并向嘉宾提问：二手车企业家在发展过程中，应具备什么样的心态？

沈阳圣名澳汽车集团董事长 王雷表示：二手车商应该有自己的品牌，通过车商的服务取得老百姓的信赖，是未来二手车企业家应该做的事情；

金华泰富车集智慧科技总经理 陈坚称：二手车企业家和其他行业的企业家一样，应具备责任与担当、能够预见风险以及对未来发展的创新；

安徽明鑫汽车董事长 李明认为：在一线亲力亲为是二手车人应具备的品格。我们谈不上企业家，还需要深耕细作，一步一个脚印往前走。但我们应该有企业家的精神，在所在区域经营好、发展好、深耕好；

在江西卡泰驰优之联名车总经理 龚宽宽看来：二手车经营者就是企业家，并非坊间略带贬义色彩的“车贩子”。其本人的理想始终坚定，就是要成为一名合格的企业家而奋斗终生。

短视频流量时代，线上营销已成为二手车企业发展的重点。广东千里发名车汇总经理 朱瑾表示：新媒体是科学绝非玄学。新媒体主播应具备充足的网感；选品时应杜绝“好大好全”，做到细分专精；同时直播间应用心装修；低成本运营是行业趋势；以MCN为主体开展多账号互动才能完成全方位线上营销体系的搭建。

海南诚成互生名车总经理 叶卫东认为：二手车售后服务是未来二手车业务的前置要素。完善的售后服务是二手车商核心组成部分之一；售前售后的结合可以提升二手车经销商的综合利润；二手车售后服务提升客户粘性的同时还能完成车辆的二次回购；与此同时，提升品牌知名度与美誉度，从而获得一定的价格裁量权也离不开二手车售后服务。

品牌诚信经营是品牌做大做强的基石，同样适用于二手车经销企业。杭州百优卡网络科技有限公司董事长 刘兆杰称：二手车商品牌化的前提是标准，因为标准就是企业发展的基石。具体来看就是车源的标准化、流量获取的标准化、企业运营财税的标准化以及车况风险把控的标准化；而二手车行业的本质就是“信任”，这是真正意义上的“信任经济”，在当下信息时代，“信任基础”的稳固决定了企业发展的高度。

至此，“向新而行 向优而进”—2023二手车经销商发展论坛圆满落幕。