在国人的心目中，德系大众（Volkswagen）一直都是消费者最喜欢的汽车品牌，从燃油时代的捷达、桑塔纳、迈腾、帕萨特、辉昂、途观L、途昂，到新能源时代的大众ID.家族，每一款车型都让我们流连忘返。燃油时代，我们感受到了大众汽车优良的钣金工艺和出色的“三大件”调教。而在新能源汽车时代，大众集团也并未沾沾自喜、固步自封，随着时代的变化而来的大众ID.系列车型也让我们看到了德国大众在新能源领域的车型，不仅采用了最新的外观、全新的内饰、全新的动力系统，不一样的操控体验。今天我们就带来了全新的ID.7旅行版的官图，作为大众首款纯电旅行车，该车也是集成了大众所有最新的技术。大众高颜值旅行车，车长4961mm，行李箱1714L，最大续航685km。

颜值设计层面，大众ID.7旅行版采用了大众ID家族的设计语言，前舱盖采用了经典的奔牛式设计前舱盖也封闭式的前格栅缝隙很小，也足以见得德系车优良的钣金工艺水平。封闭式格栅搭配横置式的星环LED光带，并与两侧多边形前大灯的条状灯眉巧妙的融为一体，拉伸了整车的横向视觉效果。可发光的大众车标Logo，两侧大灯内部融入了大众IQ Light智慧大灯系统，带来了更好的照明效果。前保险杠采用了三段式设计，两侧獠牙式的导流槽加入了亮黑色装饰面板，中间加入了梯形的进气口，内部融入了黑色镂空式的中网，整体呈现出“X”的造型，也极具侵略性。车尾采用了掀背式的设计，实用性更强。黑色车顶延伸出的后扰流板，并与黑色的尾窗融为一体，贯穿式的尾灯加入了黑色的灯罩，内部融入了重新设计的红色光源，点亮后更加醒目，辨识度极高。黑色的后保险杠也加入了横贯式的红色警示灯，大雾、雨雪天气的也更加醒目。

大众ID.7旅行版车身采用了时下流行的设计，倾斜的A柱与舒缓流畅的车顶以及溜背式的尾窗线条搭配，再配上抑扬顿挫的高腰线和向内收紧的下腰线设计，让车身层次感丰富，且让车身不会太臃肿。双拱形的轮眉、黑色的宽体侧裙以及大尺寸铝合金刀锋轮圈，也带来了十足的运动气息。车身尺寸方面，参考ID.7 VIZZION来看，长宽高分别为4961/1862/1536mm，轴距为2971mm。车内采用了标准的5座布局，配备了符合人体工学的座椅，支持8向电动调节功能，前后排均配备座椅加热，前排座椅还会有通风系统。车顶还配备了智能感应式的天幕、14扬声器的哈曼卡顿品牌音响。车身不仅十分经典、耐看，还拥有更低的风阻系数。车身加入了32%热成型钢占比，还运用了81%高强及超高强度钢，打造高安全、高舒适、低振动车身结构，也远高于行业2倍水平。

大众ID.7旅行版内饰与此前发布的大众ID.7一致，整体的的风格大同小异，环抱式的中控台和门板四周加入了大面积母婴标准环保材质包裹，还有少量灰色的Alcantara软性材质和红色装饰条点缀，色调搭配方面更加激进、运动，触感柔软，质感高级，带来了视觉和触觉上的双重享受。科技感方面，它配备了的这块2K显示屏尺寸达到15英寸，分辨率为2240*1260，它所搭载的ID. OS 2.0相比于此前ID.车型的系统进一步升级。色彩鲜明，触控灵敏度极高，支持语音控制和车机OTA升级，全流程数据加密监控，保护车主隐私，功能上支持更加强大的语音识别2.0、AI智能场景、与QQ音乐的深度合作。配合第三代空气检测系统，打造出母婴级环保座舱，还有最先进的空气检测系统Clean air 3.0、负离子发生器和双层高效滤芯，营造出更舒适、安全、健康、环保的座舱。

大众ID.7旅行版搭载一台后置单电机，最大功率210kW，峰值扭矩545Nm，未来还将推出搭载双电机的四驱版车型。传动匹配了电动车专用的固定齿比变速箱。续航方面，新车匹配77kWh与86kWh两款电池组，WLTP工况下的最大续航里程为685km。它采用了所有车型都在使用的麦弗逊式独立悬架、多立杆式独立悬架的组合，后驱的方式，再加上德系车百年传承下来的稳定性，同时也带来了更好的操控体验。实用性方面，大众ID.7旅行版行李箱容积达到605L，相比轿车多出73L。在后排座椅放倒后，其行李箱容积可扩展至1714L，比轿车增加128L，乘坐舒适性和载物能力都有明显提升。

点评：全新的大众ID.7旅行版将在德国埃姆登工厂进行生产组装，最快将于2025年春季上市，并引入国内汽车市场。在旅行车越来越火热的时代，借助于新能源的大趋势，再加上德国大众的品牌情怀。会让本身就小众化的旅行车火热起来吗？你觉得大众ID.7旅行版在国内汽车市场能成功吗？如果该车的售价合理，你会选择这款车型作为日常通勤代步的交通工具吗？