说到长城汽车，可能大家会想到主打越野的坦克系列，近两年，长城也开始进军新能源领域，旗下主攻新能源市场的高端子品牌魏派在今年8月上市了全新魏派蓝山，不过，该车上新之后销量表现一般，个人认为被市场严重低估，本期笔者就从2025款魏派蓝山的产品力入手，带大家来重新认识一下这款车。

时下流行的高阶智驾那是高端新能源车型必不可少的，魏牌蓝山搭载基于SEE智驾大模型推出的长城第三代智驾系统——Coffee Pilot Ultra，结合外部激光雷达等感知元件的配备，为车辆提供不依赖于高精地图的高速/城区全场景NOA智驾领航，并给到相应的记忆泊车、遥控泊车、循迹倒车、前向横穿预警、自动紧急制动等辅助功能，驾驶该车自然是省心省力。

笔者前不久试驾该车的时候，主要测试了一下智驾功能。在开启智驾后，该车智驾给我最大的感受就是类人化，在遇到前方慢速车或大型重车的时候，智驾会自动观察左右车道，并迅速安全的变道超车，像是在闹市中行进，也能较为准确的识别到前方障碍物、行人穿行或侧面电瓶车等紧急路况，并根据不同情况慢速避让、紧急刹停，尽可能的避免出现交通事故。

智能座舱方面，魏派蓝山车机采用长城自研的全栈第三代智慧空间系统，匹配Coffee OS车载系统和高通8295处理器，相比于上一代平台来说，CPU算力提升1.2倍，GPU算力提升2.8倍，NPU算力提高6.7倍，反映到车机使用上，则是应用启动速度加快为436ms，语音交互速度加快至298ms，地图灵敏滑动响应时间为153ms，车机启动时间为2467ms，加上简化的交互逻辑，让车机UI界面使用起来像手机、平板一样简单方便。

魏派蓝山搭载四挡Hi4智能电混四驱架构，采用机电耦合多挡创新平台和新一代新能源混动技术，通过混联+多档档+前后轴双电机的方案，来实现三动力引擎根据不同路况搭配使用，加上智能能量管理和智能扭矩矢量控制系统，让车辆能够实时识别路况并与之应用纯电四驱、纯电两驱、串联、并联两驱、并联四驱、经济挡直驱等九种动力模式，基本可以覆盖多个用车场景。

动力数据和续航方面，魏派蓝山全系均搭载前后双电机和1.5T发动机，电机总马力为408Ps，发动机峰值功率为125kW，全系零百加速时间为4.9s；入门款车型使用容量为44.5kWh的电池包，CLTC纯电续航为221km，综合续航1308km；而顶配车型电池容量为52.3kWh，CLTC纯电续航263km，综合续航1343km，两者续航相差不大，馈电油耗前者为6.5L/100km，后者为6.6L/100km，对于一辆C级SUV来说，这个油耗还是蛮经济划算的。

魏派蓝山定位为中大型SUV，车长宽高：5156/1980/1805mm，轴距3050mm，车内提供2+2+2大六座布局，前排座椅可和二排座椅进行联动，在放倒前排座椅后，可在车内形成一个宽敞的两人座空间，日常休憩使用蛮方便的；并且，二排地毯到顶棚之间有1295mm的距离，中央通道地毯距离顶棚有1225mm，二排之间过道也留有276mm的宽度，可以更为的轻松从二排穿到三排乘坐，车内纵向空间宽敞。

为了兼顾车内舒适性功能，魏派蓝山在车内配备了一个车载冰箱，7L的容积足够放下多个水瓶或新鲜物品，冰箱支持冷冻/保鲜/加热/冷藏四种模式，-6℃~+50℃的温域适合不同季节的使用；后排车顶还支持有17.3英寸收放的娱乐大屏，加上标配的杜比全景声和天空声道，为后两排用户提供相应的娱乐影音体验

魏派蓝山在车身配色上取消了旧款的夏云灰，并与此新增了沧浪青配色，肉眼来看，这个新配色低调奢华，既符合了该车豪华的调性，又不会过分张扬，还蛮符合家用稳重大气的质感。车身整体设计同样以简约为主，车头、尾部均没有点缀太多显眼的棱线，仅在侧面车门以及车尾底部勾勒了寥寥几笔银色的饰条，以此来加深整车的质感。

另外，该车作为新能源车型，虽然整车型面简单，但科技化的元素配件却并没有缺席，车头底部瞭望式的激光雷达算是该车的亮点之一，而封闭式的格栅和分体的大灯组件，为前脸打造出具备未来科技感的形象，而车门隐藏式的门把手、尾部贯穿长虹的尾灯则进一步点明了该车时尚年轻化的风格。

写在最后：魏派蓝山之所以被多数消费者给低估，和其不显的品牌效应有关，但其实该车有长城大厂做背靠，车型品质是毋庸置疑的，并且，从上述内容中也不难看出，魏派蓝山在空间、动力、智驾等各方面都给到了较为出色的表现，整体产品力放在新能源中大型SUV领域中也值得一看，如果考虑入手一辆智能化程度较高且舒适好开的C级SUV，不妨到线下实际了解一下魏派蓝山。