继曾经吉利星瑞发布《家轿颠覆者宣言》后,星越L借助上海车展再发《SUV颠覆者行动》:
SUV颠覆者行动一:为用户,在“安全、健康、智能、性能、节能”五大方面全面领先,成为SUV国际标准的制定者,全面进入科技吉利4.0架构造车时代。
SUV颠覆者行动二:为用户,“智能领导者”再次领导智能,在“整车FOTA、5G网联、智能数字座舱、自动驾驶技术应用”四大方面全面领先,成为让智能SUV流行起来的引领者,全面进入科技吉利4.0数字化智能时代。
SUV颠覆者行动三:为用户,星越L“颠覆新旧势力”,把话语权交给用户,成为用户定义汽车体验的开创者,全面进入科技吉利4.0用户共创时代。
作为自主品牌向上的典型代表,吉利汽车一直努力打破长期被合资盘踞的中高端消费市场格局,并以此为目标,去实现改变。
相比领克“产品+风格”在细分市场的成功,趋于“普遍家庭用户”的吉利品牌难以复制。因此,吉利走上曾经“产品+服务”的老路。
然而,在自主品牌纷纷向上和齐头并进中,练就“性价比”的不仅仅是吉利。面对内外两层竞争,“颠覆”成了吉利的迫切诉求。
当年,吉利“向上”车型星瑞迎来上市,借助内外兼修的强大产品力,让人眼前一亮。“不比不试不卖”即表达了吉利对星瑞车型的自信。然而,正当人们臆想产品配置和最终售价时,吉利以一则《家轿颠覆者宣言》成功牵手用户。最后,吉利星瑞在家轿领域实现破局,成为在自主品牌中为数不多能与合资抗衡的硬气车型。
如今,星越L上市“如法炮制”,发布《SUV颠覆者行动》,希望借此打入中高端消费市场。为此,吉利80后CEO淦家阅表示:“在追求技术进阶的道路上,SUV颠覆者星越L是科技吉利4.0时代给用户的一个豪华礼。”
星越L是CMA架构的全新紧凑型SUV车型,搭载了更多市场应用的智能科技,成为一台“高度智能化的SUV”,其智能化媲美“特斯拉”。与此同时,星越L拥有CMA智能可进化电子电气架构,算力比市场主流汽车快两倍,数据传输速率比世界一流的架构快200倍,让星越L拥有行业最强大脑和神经网络。
除此之外,星越L搭载了最强的车规级高通骁龙8155芯片,支持5G高速网络,一芯驱动多屏。同时,搭载吉利全新一代数字智能系统,比苹果Siri还通人性。让用户体验到星越L的智能数字座舱比新势力还炫酷。
同时,星越L支持整车FOTA在线升级技术,可以像手机一样随时与网路保持连接,实时更新,让用户享受到常用常新的进化体验。在自动驾驶方面,星越L搭载5G-AVP 1km无人泊车技术,借助5G技术,实现车场端、车云端、移动端实时通讯,实现车辆自主寻找车位泊车、自主定位车主,借助安全的自动驾驶,让用户完全从停车难的场景中解放出来。
作为吉利CMA架构下的全新紧凑型SUV车型,星越L与星瑞、星越同为CMA架构下的“星系列”高端产品,完美继承了CMA架构“安全、健康、智能、性能、节能”五大全球基因,展现了SUV颠覆者的强大实力。星越L轴距达2845mm,全系标配Drive-E 2.0TD动力,最大功率175kW,最大扭矩350N·m,麋鹿测试通过成绩为79km/h,车身姿态接近完美,以极致科技智能、超越合资的综合机械素质强化30万级的产品价值媲美豪华品牌SUV,重新定义紧凑型SUV最高价值标准。
显然,星越L的产品实力彰显的是吉利的自信。造车30年来,吉利始终不忘“造老百姓买得起的好车”的初心,一直向前努力奔跑,“颠覆”基因已是融于血脉,化作骨血。从1.0的经济车,到2.0的安全车、3.0的精品车,再到4.0的智能车;从最初圆普通老百姓的轿车梦,到成功整合沃尔沃、宝腾、路特斯,开始造卫星与飞行汽车,再到现在推出“SUV颠覆者”——星越L,吉利汽车以创新颠覆传统,成就他人所不能的新格局。一直以“颠覆者”身份,不断改变和提升品牌形象与用户认知。
从“美好生活”到“颠覆者行动”,吉利向上的脚步越来越清晰,同时也预示着“用户定义汽车标准”的时代正式开启,让人期待的“美好生活”更是在变成现实。
如今,吉利汽车已成为用户量跨越1000万量级的中国品牌领导者,在架构造车、智能化、电气化等方面具备世界一流汽车集团的实力。吉利完成了从“跟随者”向“颠覆者”的转变,相比大部分自主品牌仍向上乏力,吉利已经开始越来越彰显品牌的“硬气”魅力。
有什么颠覆的?过度营销不如实实在在的定价,博越已经不行了,拿这个顶上吧
颠覆个屁天天营销,一个车天天吹你倒是公布售价啊,天天把人当猴耍,价格也不敢公布
全是放屁,尽干一锤子买卖,继续简配么
现场看了,实话一般,没心动。没长安的K舒服
一个沙发四个轱辘的科技范,你舒服我也舒服
标再大些
使劲吹
这时就不要过度营销这第一那抄杀啥的,你质价合理,国人能开能负担得起,销量会高的。
从低价到精品化吉利算是脚踏实地一步一步走出来的,这点我想国内很多网红企业家值得学习,如魅族黄章之流!
13万多起步还有的搞 15万起步就难走量 那些说17 8万的还是算了吧 路人车
对于国产已经不抱希望了,从长安到吉利,总结出一个道理,国产车是不会亲民滴!
吵半天也不说多少钱
车机流量是不是终身免费。
就是不提价格
星越L你这么🐮比,我星越情何以堪。
可惜了发动机
吉利完了!
星系列够吉利玩几年?答案参考博系列。
来一台
卖多少钱是关键
玩高科技是新能源车的强项,燃油车已经到了末路而且德国人把车做到了极致,就别再燃油车上费劲了。
博瑞才是真的要升级改造一下,现在a级轿车suv都有了就赶紧去搞b级车吧[笑着哭]
如果不是吉利,李书福,老百姓能有多少买得起汽车?
买博越18款4G互联是我这辈子最后悔的事情了!说好的互联为啥不支持手机app?本来买这款车就是觉得联网什么的更方便!现在真的是鸡肋!特后悔!
确实不错[点赞]
发动机变速箱地盘先多出点成绩
看得我都想换车了[笑着哭]
修车配件真贵😓
星越L比领克好看,不是一点点
国产吹牛大王
我觉得13到16这个价格区间平常家庭消费者还是能接受的,要是整个20左右大概率竞争不过合资车
不好好对待用户的投诉,加上发动机技术对长城长安完全没有优势了,吉利今年利润下滑[笑着哭]
天天噱头
油老虎吧
看着很有诱惑力
只要车好,我相信会有人买的
还是燃油车吗?新能源车的话我回考虑看看!纯燃油车不考虑!
价格好多?
吉利的坏毛病真要改改了从过去的博越到现在的星越L还没上市没经过用户使用的检验就可劲的吹。
吹牛逼你第一
其他不谈感觉外形不错
售后电话没人接