国产新能源汽车内卷的意义，其实就是让用户在花相同价格的情况下，可以买到更高级别的车型。比如零跑全新C01和长安启源A07，尽管都属于中大型车，但在不到20万的购车预算下，也能考虑入手这两款车型。这不就有朋友问我，定位相同，价格又都差不多，零跑全新C01和长安启源A07应该怎么选择呢？

（零跑全新C01）

（长安启源A07）

从品牌角度来看，零跑汽车6月销量超过了2万台，7月第2周也以0.45万台重回新势力前三的位置；长安启源属于长安汽车子品牌，6月销量超过了1.5万台，从数据来看还是略逊色于零跑。不过具体车型之间有哪些差异，我们还是需要结合产品力来看。为此我们找来了零跑C01 2024款 525尊享版（14.88万）和长安启源A07 2024款 纯电真香版 515 尊贵版58.9kWh（14.99万），进行对比。

（零跑全新C01）

设计上，2款车的颜值都比较高，零跑全新C01使用了轿跑式设计，车身相当修长、流畅，溜背造型以及无框车门等时尚元素的使用，带来了更强的时尚感。而造型比较独特的贯穿式头灯，以及带有起伏轮廓的车头，则增强了一定的圆润效果。

（长安启源A07）

长安启源A07的造型更加运动、前卫，它属于掀背车型，双色轮圈以及俯冲的车头，均加深了视觉上的性能感。除此之外，它的前后大灯也都使用了贯穿式设计，但造型比较扁平化，因此看起来多了几分科技效果。

（零跑全新C01）

（长安启源A07）

内饰区域2款车都是鲜明的现代科技风格，不过零跑全新C01车内使用了更多的屏幕，内饰有着更强的视觉冲击感。长安启源A07则是足够简洁的处理方式，甚至取消了液晶仪表的设计，看起来更加现代化。

（零跑全新C01）

（长安启源A07）

智能座舱方面，零跑全新C01搭载的Leapmotor OS座舱系统，使用了高通骁龙8295芯片，长安启源A07搭载的启源OS系统则使用的是高通骁龙8155芯片，芯片算力方面零跑C01有明显优势，所以它即便带动3块屏幕，也能保证流畅度。长安启源A07的芯片则是为1块中控进行运算，流畅度也还不错，但界面显示效果以及丝滑程度方面，零跑全新C01的表现还是更好一些。

（零跑全新C01）

（长安启源A07）

功能上，这2款车型倒是差距不大，在线导航、多媒体、连续性语音识别、可见即可说功能都有配备，并且2款车机都配备了应用商店可以下载第三方应用。不同的地方在于，长安启源A07由于没有仪表，所以还多了抬头显示和AR实景导航功能；零跑全新C01则是配备了可穿戴钥匙，可以使用智能手表解锁车门，并且它在后排也配备了多媒体控制功能。

（零跑全新C01）

（长安启源A07）

其它的配置，L2级驾驶辅助、电动后尾门、行车记录仪、手机无线充电、前排座椅电动调节/加热/通风，以及车内氛围灯、雨量感应式雨刷、自动双温区空调，2款车都有配备。

除此之外，零跑全新C01还配备了前车驶离提醒、自动泊车入位、内后视镜自动防眩目、第二排座椅加热、前排多层隔音玻璃、车载空气净化器，同时它还配备了哨兵模式，不怕停车的时候被剐蹭找不到人。长安启源A07则还多了电吸门、前排座椅按摩和座椅扬声器，相比零跑全新C01更注重舒适体验。

（零跑全新C01）

（长安启源A07）

空间层面，零跑全新C01拥有车身长宽高5050x1902x1509mm、轴距2930mm；长安启源A07则拥有长宽高4905x1910x1480mm、轴距2900mm，参数差距不大。以身高为180cm的体验者实际乘坐来看，2款车的空间都比较宽敞，来到主驾位置乘坐并调整好坐姿后，2款车内体验者头顶空间都剩余1拳，转移到第二排乘坐后，零跑全新C01的头顶和腿部空间分别是1拳、2拳+，长安启源A07的头顶和腿部空间则分别是1拳、2拳。

（零跑全新C01）

（长安启源A07）

实用性和装载能力层面，零跑全新C01的后备厢常规容积为465L，相比长安启源A07的450L，可装载的物品相对更多一些，不过长安启源A07的后备厢是掀背开启的方式，开口较大，因此在取放一些大件物品时会更方便。另外在拓展性方面，零跑全新C01和长安启源A07的第二排座椅都支持40:60按比例放倒。

（零跑全新C01）

（长安启源A07）

电池和续航部分，零跑全新C01搭载了中创新航的电池，62.8kWh，从30%快充到80%需要0.67小时，支持对外放电，CLTC工况下纯电续航里程为525km。长安启源A07搭载了宁德时代的电池，58.9kWh，从30%快充到80%需要0.58小时，也支持对外放电，CLTC工况下纯电续航里程为515km。快充时间比零跑C01短，续航里程也略少一些。

（零跑全新C01）

（长安启源A07）

动力输出方面，2款车型也都使用了后置电动机驱动，其中零跑全新C01的电动机最大功率为200kW、最大扭矩360N·m，官方百公里加速时间7.7秒；长安启源A07的电动机最大功率190kW，最大扭矩320N·m，官方百公里加速时间7.3秒，两车相差0.4秒。至于底盘，零跑全新C01使用了驾控属性较强的前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂组合；长安启源A07则是比较常见的前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂组合。

（零跑全新C01）

（长安启源A07）

实际开起来之后，2台车型在体感上带来的加速差异并不明显，且提速过程都比较快，动力输出比较灵敏，普通道路上行驶的时候超车很轻松。不过底盘调校上还是有明显不同，零跑全新C01的滤振表现不错，但底盘保留了足够的韧性，所以高速过弯或者是保持一定速度下匝道的时候，可以带来很强的信心；长安启源A07则是与运动的外观有些不同，底盘相对偏软一些，轻微的起伏路面还是有些摇的感觉，少了一些乐趣。

（零跑全新C01）

（长安启源A07）

对比总结：

经过全面的比较能够看出，零跑全新C01主要在配置、底盘、续航以及实用性方面占优；长安启源A07则是快充时间、加速成绩以及舒适体验占优。综合来看，零跑全新C01拥有的优势更多，具备更高的品价比，因此在2选1的情况下，个人更倾向于入手零跑全新C01，你觉得呢？