直-20广泛装备后曝光增多，舰载版亦逐渐显现。近期，其飞行视频、图片频现。虽未正式亮相，但外界已熟知，或已初步列装海军，标志海军舰载直升机发展迈出大步。

新装备入役常致旧装备退役，故有人认为舰载直-20列装将取代直-9C/D和卡-28。此两款仍为中国驱逐舰、护卫舰主力。直-8、直-18因重量、体积大，主要配给航母等大型舰艇。

直-9与卡-28直升机长期为中国海军驱护舰主力，非因其性能卓越，而是缺乏合适替代者。直-9起飞重量小，搭载航程有限。卡-28虽起飞重量大，但机库要求高、多用途能力差、电子设备落后。

直-20因10吨级起飞重量，可装大型水面搜索雷达、吊放声呐等设备，挂载反潜鱼雷、导弹等弹药。其滞空时长、搜潜广度、攻潜载荷远超直-9C，先进性远超卡-28。

舰载版直-20起飞重量更大，载重强、空间大、航电先进，改进潜力大，为优秀替代者。按装备发展理论，未来将替换直-9与卡-28两款直升机。

替换可行性及理论符合性需考虑舰艇搭载限制。中国海军60-70艘现役驱护舰，甲板机库为直-9或卡-28定制，舰载版直-20对面积和机库容积要求更大。

照片清晰显示，052D型驱逐舰的机库空间狭小。

早年，中国海军与美海军在亚丁湾联演时，054A护卫舰已能起降“海鹰”直升机。虽证明可用类似直-20，但恶劣海况下起降安全性受疑，非长久方案。

美军SH-60“海鹰”直升机与我军054A护卫舰展开联合演练，双方协同作业，确保演练顺利进行，以提升联合作战能力。

052DL改进型导弹驱逐舰特意将飞行甲板延长4米，此举表明中国海军认为原甲板面积过小，不利于舰载版直-20正常使用。

舰载版直-20服役后，仅052DL、055能搭载，其余驱护舰因空间限制，无法容纳，仍需继续使用直-9和卡-28直升机。

即便驱护舰能用直-20，也难以一舰一架配备，需求远超供应。目前052DL、055舰需几十架，075型舰至少需30多架，舰载版直-20存在巨大缺口。

新舰建造计划增多将导致缺口持续扩大。舰载版直-20高速量产也需数年方能大幅缓解，总体上仍将面临舰多机少的局面。

直-20性能上可全面替代直-9、卡-28，但产能不足以实现全面替换。中国海军轻型水面舰艇如056系列，仅配直升机甲板，适合小型机起降，难容舰载版直-20。

此外，海军有多项任务需轻型直升机完成，如中近距离反海盗、缉私及海上救护。这些任务适合4吨级的直-9直升机执行。

多重因素决定，中国海军未来仍将大量使用直-9和卡-28于驱护舰。近期，性能提升的直-9F开始服役，一定程度上弥补了直-9C和D的不足。

直-9F综合作战性能远超直-9C和D，采用大量复合材料，装配KLC-3型对海雷达，可发射鹰击-9导弹，兼具反舰与反潜能力，配备相应搜潜、攻潜设备。

未来可将052DL、055驱逐舰及075型两栖舰编入驱护舰编队，搭载直-20增强直升机战力，辅以直-9形成互补。据此，直-20与直-9在未来十年内将共存。