作为动力电池领域的顶级头部车企，也是各大车企为之打工的“顶头上司”，宁德时代又要开始颠覆行业的发展，发布了一行千里的神行超充电池。
磷酸铁锂、续航里程超过700公里、充电10分钟续航400公里，这几个曾经相互矛盾的词汇，由宁德时代的神行电池实现了融合，电动汽车普及最后一公里的问题终于要被解决了。
作为真正的电动爹，宁德时代让2023年的电动汽车成为了时代的弃儿，试问有谁不愿意等待半年后的全新电动汽车。
宁德时代的神行超充电池，行业首创的磷酸铁锂4C电池，安全、成本和性能的全面突破，用户买得起的、没有里程焦虑的电动汽车将在2024年走进千家万户。
宁德时代的神行超充电池年内正式投产并交付给车企，第一批全新车型有望年底正式上市，2024年第一季度正式交付用户，留给电动车企清库存的时间真的不多了。
这是宁德时代的高光时刻，却让电动车企在2023年所剩不多的几个月里压力陡增，原本就已经极其惨烈的价格战，如今却是动力电池技术代际的冲击，后果不堪想象。
再等几个月就能买到价格不贵、标配超充电池的电动汽车，这笔账谁都能算得一清二楚，现在的电动汽车试问还怎么卖得出去！
电动汽车从科技新贵走向大众产品，并不是智能座舱和自动驾驶，而是围绕动力电池的安全、续航里程和补能速度等老大难问题。
电动汽车从来都不是新事物，只是曾经因为续航里程短、制造成本高、无法实现规模体量，成为汽车产业的利润陷阱，最终被全体传统车企雪藏和忽视。
如今，电动汽车的主流续航里程已经超过500公里，不管是网约车等运营市场，还是个人零售市场，年销量10万辆已经是一件轻而易举的事情。
当智能座舱和自动驾驶成为电动汽车近几年的争论焦点之时，围绕动力电池的各项焦虑依旧是用户迟迟不敢入手的关键原因。
自燃、续航里程衰减和充电等问题，直到今天依旧会让用户感到恐惧，宁德时代的神行超充电池凭借一己之力，解决了绝大多数电动车企的未来。
在新品发布会现场，长安汽车、奇瑞汽车、广汽集团、吉利汽车、长城汽车和华为都宣布与宁德时代更深入的合作，除了手握刀片电池的比亚迪，一汽、东风、上汽和北汽也没有出现在发布会，值得细细品味。
让人有更多想象空间的是，作为合资和自主同步发展的汽车集团之一，广汽集团有望同步实现自主和合资在新能源汽车板块的突破，特别是广汽本田和广汽丰田电动汽车的发展。
在新能源汽车市场发展较慢的合资车企，或许有望凭借宁德时代的新电池实现在中国汽车市场的反超。
如果说比亚迪自研技术的突破，完成了500万辆新能源汽车销量规模的突破，宁德时代的每一个动作，则是新能源汽车市场的方向标，它是褒义词的“电动爹”。
不同于传统燃油车平平无奇的换代，电动智能汽车的每一次代际更替，都是行业的革新，对于用户来说，在购买一辆电动汽车的同时，就可能落后于时代的发展。
如果说智能座舱可以实现软件和硬件的升级，自动驾驶是软件赋能，动力电池却更像是买定不离手的赌局。
曾经我们对动力电池的感知，只存在于购车之时的续航里程长短，三元锂电池和磷酸铁锂电池的区别也少有人提起，宁德时代的神行超充让新能源汽车市场再次发生变革。
超充技术从2023年开始普及，却依旧是高端配置或者选装配置，宁德时代要让所有电动汽车实现超充标配，还不用花费更高的成本，试问谁能抵挡得住？
2023年的价格战席卷燃油车和新能源汽车市场，大众和通用等跨国车企更深入地参与了这场你死我活的销量争夺战。
充电更快、成本更低的神行超充电池的到来，车市将加速去库存，在售的电动汽车已经被宁德时代“判定”为过时落后的产品。
左边是用户持币观望，右边是车企的销量压力，如今再来新技术的冲击，本就左右为难的电动车企在2023年或许已经无法全身而退了。
宁德时代的这场神行发布会，是电动汽车的新起点，却无意间成为压垮2023年车市的又一根稻草，“等等党”还是笑到了最后。
这快冲十分钟的电流是多大，这个关键的东西没说啊！
难道没有一个人意识到，超充和长续航是矛盾的吗？如果能二十分钟充满电，谁还需要一千公里的续航？[得瑟]
如果电池装上汽车，汽车都是目前这个价钱，那么汽油车绝对凉凉了？如果这电池价格高昂，那么汽油车还是目前汽车的主要交通工具
如果铁锂密度超过三元，那真是完美，
这玩意要么高电压，要么高电流，全面商用还需要国家电网支持。不然理论终究只是理论
挤牙膏一样的突破！ 当前技术不行 价格高 续航不理想 爱放炮 无法克服低温等等 缺点 简单点说法又贵又 跑不远 撞一下就爆 天冷更跑不远 其实最不能接受的就是贵 便宜点 其他缺点到可以理解 那句话就是 便宜点有便宜的坏处
估计很多车企老板们，晚上都想去揍一顿，不过技术先进了，超越小日本和美国就好，支持
说白了，新能源就是电池厂，有钱谁都会做，没有什么技术，还没有太阳能热水器好的，
我想知道这个电池污染问题以后怎么解决？国内那么多电车
等着被割韭菜吧
再超也没用，水管就那么大，
个人觉得大容量电池突破一下还可以，超充还是谨慎些，如果能续航700公里了一小時充满，大众完全能接受，毕竟连开700公里，不休息上厕所的估计也没几人，开三小時歇充半小時完全能接受，过分追求快充徒增风险没必要
產品好不好不重要，但PPT一定要做得好，看棺材釘續航標註700，實際續航得一半，好傢伙，還吹什麼優秀的電池管理。
規格只要達不到C10或以上不考慮電動車，油車加油速度與續航比例等同C12級電池的充電時間。
石墨烯、钠电池的牛逼吹完了，又吹神行超充电池，不吹会死啊
主要是安全 续航没必要1000 碰撞后不马上爆炸才关健！
电车的主要问题都在电池，如果没有技术革命性的突破的话就需要价格革命性突破，不然都是智商税
[大哭]hum
不管你什么充，不能在家充电就别买，
电动车严格来讲区别于传统汽车了，电动车属于电子产品，更新换代很快
想的美，电动车大部分在家充电，外面2块1度。没几个人充。那么快用处不大，一年也用不了2次
安全问题解决好了没有？一个劲的吹续航，安全才是重中之重！
老的电动车要能迭代电池和充电系统才合理吧？硬是把车玩成快消品
宁德时代靠大山，还是牛啊，什么时候也会是碧桂园和恒大。
氢燃料发动机汽车不问世，所谓的新能源都是垃圾。个人理解
我只想知道为什么两轮叫电瓶车？四轮就是新能源了？要脸吗
这样的文案真的很无耻啊！可以说是没有底线的下作。 电池是电动车非常重要的一部分，但绝不是全部，买新能源车只看电池无疑是愚蠢的。另外，电池技术到目前为止并没有真正革命性的突破，吹出来的往往要比实际效果强得多——例如，2015年的特斯拉和2023年的特斯拉，起码在电池上并没有质的突破——不管它用的是哪家的电池。
换电池，又要花好多钱了[笑着哭][笑着哭]
日本造车，三年换新，美国造车五年换，请问比亚迪造车几年换。年内换吗？
燃油车事故还能有机会跑路 电车事故直接烧成车架子 林志要不是有好心人拉出来 就成灰了
C4压缩炸弹
结果是电池有了，充电桩却都还是上一代。一出门充电发现和油车一样的费用[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
你再怎么快也没用，电网配备不够，还不是一样。
当汽车，沦为电子产品的话，价值将不复存在，因为电子产品更新换代的速度太快，没有任何电子产品是保值的，除非颠覆性的更新，显然汽车不具备……
噱头绝对是噱头，这要多大的功率和电流才能短时间充满，华而不实的技术，不相信家庭能用到这样的充电效率，一看就是宁德的一篇水文
钠电池，怎么来不上市
都是回收翻新电池用俩下又衰竭又得换
化学电池就是炸弹，反应底物都有！安全续航矛盾无解，盖子捂的紧还人尽皆知如此低能量密度都烧成这样，将来天方夜谭密度提高10倍，电车一到清场百米。基础原理无突破，张三吹罢，李四登场，被叫爹的捧场都不行，只好辛苦护场子，输血给不争气的儿，说好喂一年奶，结果结婚了吸，还孤芳自赏，笑棒子量少，鬼子皮薄，漂亮人饭量大，咱都是公路电坦克的王炸。
一晚一度电，格力制造[微笑]
车祸必死
等到2030年的时候，等技术稳定之后再考虑入手，现在的电池行业技术变化太大[得瑟]太不稳定了
就想知道那玩意儿燃烧性能咋样，是阻燃 是难燃，还是易燃
电车真的环保吗？虽然电车目前是有优势可把电车当未来是不是可笑了点。
关键是这些参与合作的公司，原来用磷酸铁锂的车辆，可不可以用旧电池换这种新电池
一买到发现行程还是砍半[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
超充哪这么简单的事，远离电车吧。
自媒体这块，好好管管！
这要每个车配个变压器把
新出的电池难道就不能配在旧车上用？老车换电池的时候，新技术的电池应该也能通用了
要是真那么牛逼，股票早就连续涨停几天了[呲牙笑]
放屁！我的电动车充一次10小时走不了一百公里！
废话连篇，看完都没说啥是超充电池，有啥用。
别到最后说，想要这么快的充电需要用到超导[笑着哭][笑着哭]
没屁话胡吹
宁德的电池耐跑些
极其惨烈的价格？一个能上牌的电动老头乐都卖十几万还价格惨烈？
感觉比亚迪出了个刀片电池然后就这么多年一直在没有创新，关键刀片电池的一致性做的很差
5分钟补能就可以跑1100公里的混动车[得瑟]
应该是超高压快充
请问续航虚标不，宁德时代电池标510公里，跑高速实际跑300几公里
股价涨了吗？
香是真香，贵是真贵
除非你家的电线有手臂粗，否则这个十分钟的快充就没有多大意义
电池没有突破就可以未来
吹牛逼不打草稿
无聊的吹嘘
电车便宜点，
欢迎多多买车，等油车没了，中石油和电力电网合并，你们加过油的你们懂得，电价涨到你怀疑人生[得瑟]
欧洲出台关于废旧电池的新法律，谁生产，谁处理，谁引进，谁处理[笑着哭]
吹牛才能够把老百姓辛辛苦苦纳税的钱补贴到自己口袋里面！
海博思创真垃圾
都是吹牛逼的
言过其实，夸大其词。
说了一大堆，什么重点都没有说
国家电网：又给老子整事
快充容易把电池撑大容易烧容易爆炸电池车妥妥工业垃圾
我就想知道，超充电哪里来？储能完善了吗？还是说充电站设立发电站，然后根据充电多少进行发电？
瞬间比亚迪不香了[鼓掌]
有本事做到卖十一二万就有700公里续航，那样就真的才能说走进千家万户
现在买电车感觉就像当年买电脑，一两年就落伍了，三五年就需要考虑换车了。车成了快消品。
虚假广告吧
什么时候军车和元首车能换装电池车？
这样直接导致过两年电费翻倍
神行千里是多少公里？
说的再好，着火的时候根本无法灭，放到水里都会冒泡！
这样的屁去年就在放了，到现在还没上市
技术进步太快的必然，没什么可抱怨的
说一堆废话，具体数据就只有七百公里，刷流氓吗？还是水平差？
家用别买电车，你们一年省不了多少钱。
牛逼吹的响当当
作为一个开了十多年油车的上班族，我选择再等三年看看再决定，毕竟一个普通家庭买辆车不容易，水文看看就好了[笑着哭]
氢才是新能源 电只是过渡
希望是真的[真优秀]我明年能去买电动车的地方转转。
到时候来个，严禁自装超充！ 那就等着排长队充电吧[笑着哭][笑着哭][笑着哭]， 现在油车路上都没地方停， 看你们买了电车怎么充电！
就算不吹牛，要么定价让人买不起，要么其他品牌电车生产线全作废，走着锹！
开电车总觉得像坐在火药桶上
这难道是TMC动力的典型吹爹？[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
希望不是吹牛
真的！央视刚刚在放！你们村里没通电不看央视的吗！
充电10分钟跑400公里的充电功率需要多大？有多少充电桩能够满足这种功率要求？