随着小米SU7的爆火，越来越多的消费者开始关注起了小米汽车，纷纷前往线下门店看车试驾。

近期小米汽车的线下店基本都是人满为患，被围的水泄不通，甚至部分店面出现了试驾只给5-10分钟的局面。

近10万的大定量、越来越高的进店量，那么这意味着小米SU7成功了吗?目前来看还真不好说，雷军也不要急着庆功。

短期来看，4月份小米SU7将迎来几个强劲的对手。

首先是极氪，目前这家吉利旗下的年轻品牌已经出招，它推出了极氪007后驱增强版，售价20.99万元，不仅比小米SU7便宜，而且还是全系800V平台。

其次是蔚来小鹏这两家新势力，也纷纷对20万左右的产品开启促销。

蔚来推出最新促销优惠，4月份油车置换蔚来新车，可享受10000元选配补贴，同时福利可以叠加，最高可达3万元。

小鹏汽车在4月份针对2024款小鹏G9推出优惠补贴，限时最高减免20000元。

作为造车大军中的新人，华为也开始行动了，其中问界M7入门版车型—M7 Plus大五座后驱版售价下调2万至22.98万元，虽然与小米SU7不是一个赛道，但也会抢走部分小米汽车的目标客户。

值得一提的是华为其实还准备了个大招，这个大概率会在4月8日前后亮相，这款车就是新智界S7，它的定位和小米SU7差不多，都是20万价位段的C级轿车。

在华为智驾和品牌的加持下，如果新智界S7的价格有惊喜，那么对于小米SU7来说将是个巨大的冲击，尤其新智界S7的外观也很漂亮。

华为虽然不是亲自造车，但是它的冲击力，理想等品牌已经感受到了，目前问界的月销量已经来到第一的位置。

新智界S7如果能很好的解决产能问题，那么对于小米SU7来说，真的将是个强劲的对手。

当然产能不仅仅是新智界S7的问题，小米SU7也面临着这个难题。

对于消费者来说，虽然定金不可退，但是如果交付周期超过3个月甚至更长，那么能否继续等待还真不好说。

目前小米SU7的的大定量已经超过了8万辆，这个基本上压榨干了小米汽车今年上半年甚至全年的产能，超长的交付周期，能否留住用户，这真的需要考验米粉的忠诚度了。

至于产品来说，小米SU7的颜值和性能确实不错，但是这款车也有一些小缺点，譬如全系并不是400V平台，全系不支持座椅按摩等等。

对于小米SU7发布后将要面对的各种状况，雷军显然也做好了心理预期，这也是为何在发布会现场，雷军会提前鞠躬，称“如果你觉得我们做的不好，就直接告诉我们，我们一定会认真听取，迅速改进。在这里恳请各位，如果吐槽，还请口下留情。”

对于消费者来说，小米SU7的到来是个好事情，它进一步加速了汽车行业的内卷，未来半年会有更多的20W上下的高性价比车型出现。

如果你想买车，但是不是特别着急的话，建议持币观望下，也许下半年会有惊喜！