这款SuperTruck Demonstrator是通过其独特的空气动力学设计来达到这一性能的。这辆电动皮卡采用了低矮的车身设计，并在后部配备了巨大的鹅颈式尾翼，这个尾翼从车尾垂下，高耸在驾驶室顶部之上。除此之外，它还拥有宽大的前分流器，在前轮后面有出风口，还配备了巨大的后扩散器。福特与STARD合作开发了这款电动皮卡。
除了它能产生的下压力大小，福特并没有提供关于这款电动超级皮卡更多的详细信息，但是它与去年参加爬坡赛的SuperVan 4.2在外观设计上有一些相似之处。
SuperVan 4.2同样配备了一个巨大的尾翼和一个激进的空气动力学套件，这些设计使它在赛道的156个转弯中保持稳定。它采用三电机设置，能够输出高达1400马力的动力。新皮卡可能采用类似的配置，但具体细节还需要等待福特的进一步发布。福特SuperVan 4.0有四个电机，可输出1972马力。
这是福特的第二款电动展示车，今年早些时候，福特还发布了一款与RTR合作打造的F150 Switchgear。F150 Switchgear是基于福特Lightning平台打造的，为了增强这款车的越野能力，福特为其配备了护板、复合材料车身面板以及新的悬挂系统。
第102届派克峰国际爬山赛将在6月23日开始，在此之前，福特很可能会继续为这款皮卡进行预热宣传，在这段时间内，会有更多关于这款车的细节。目前派克峰国际爬山赛的纪录保持者罗曼·杜马斯（Romain Dumas）将代表福特参赛。
