初次从合肥飞往广州，那应该是一九八六年的七月上旬。当年合肥骆岗机场飞往广州白云机场，几乎全都是国产运七48座，双发涡轮螺旋桨小飞机，满载客量为48座，合肥飞往广州途中在江西南昌降落，加满燃油后再次起飞。从那一次以后，合肥至广州飞机往返可以说N次了，高峰时每个月甚至三次合肥广州往返。

当年的螺旋桨小飞机，偶尔当你坐在第一排或者第二排靠近舷舱边，飞机飞行途中螺旋桨的噪音，可以说震耳欲聋，那时的噪音着实让人难以承受。当飞机落地以后，你的耳朵仍是一片嗡嗡声，几乎什么都听不清楚。

由于那个时年合肥广州飞机往返较多，自然而然地就学到了简单的处理方式。在飞机落地走下舷梯以后，用双手捏紧自己的两个鼻孔，闭上嘴巴憋上一口气，让气从双耳的鼓膜冲出，外界的声音这才能恢复常态。

广州白云机场乘上出租车，约15分钟抵达小北路，那个时年常沿着小北路向市区而行。广州当地熟悉的朋友，因为每次去都会提前电话告知，他们会帮你预订好住宿场所，到了广州以后出租车直接抵达住宿场所。第二天早上8点半左右，常常与广州当地朋友相约某一家早茶店。广州早茶不仅是一种饮食文化，还具有社交功能。

早茶店里几位朋友边喝早茶边聊天，具体的业务工作事项，喝早茶时基本上都安排妥当。那个时年勤去广州的原因，都是与客户事先电话相约，而他们习惯性在南方冾谈，合肥给他们的感觉属于北方气候，嫌北方偏冷他们难以适应。通俗地解释，他们在那个时年还不愿意涉足内地。

合肥广州两地飞机往返，偶尔因天气的原因，换乘上麦道82型飞机，一百多个座位，该型飞机可直飞广州。光阴似水时光流逝，转瞬间近40年时间过去了，运七小型客机早已成为了过往的历史了。现如今对运七小型飞机，内心世界依然有一种深深的眷恋。

作者: 楼 楼