雪崩的时候，没有一片雪花是无辜的。这句话在网约车市场也完全适用，这几年共享出行产业链的极速发展，让租赁公司也满大街都是。

从某种意义上来说，租赁公司帮助了整个行业的发展，也拖垮了整个行业。现在不少租赁公司背后的资本都在纷纷跑路，下辖的租赁公司也宣告破产。租赁公司破产没事，但是司机倒大霉了。

有租赁公司在关门前，连夜将车拖走，甚至押金都没给司机退。不少人早上醒来，发现一夜之间，自己车也没了，钱也没了，客服电话再也打不上了。几百个司机的押金啊，那可是上百万的钱，就这么被卷款跑路了，只剩下面面相觑的司机在那里不知所措。

尽管已经报警，但是这种情况，押金能追回来的情况是少之又少。有司机说，自己还有一个月就得到期了，结果现在押金拿不回来了，这怎么说？

说真的，网约车行业早晚要完，中间的环节一步步出问题，先是司机人满为患，再是平台之间价格不断压低，现在又是租赁公司出问题，再往下，就是顶上最顶端的资本平台崩盘了。

这一串串的，让网约车司机怎么能不心慌？

租车公司的车也不是他们的自己的，也是贷款买来的，要卷款跑路，车才是大头，从这个角度来讲，租车公司确实也不会放弃这么多车。但是悲催的还是司机，钱赚不到，租个车反而还要倒赔，一家人养家的希望都在司机担子上，现在该怎么办？

越来越多的人说现在的网约车就是个骗局，平台先用高额的“收入”来诱骗司机入场，然后一层层加码，从合同条款，到每单抽成，再从阴阳账单，再到最后的押金，基本都把司机给压榨了个遍。

这种情况下，依然每天有大把的司机进来，为啥？因为现在谋生难啊，就业环境不好，人人都把跑外卖、跑网约车当做自己的保底职业，这两个行业流动性大，收入有限，但是网约车司机是相对更容易被套牢的，相比跑外卖的优势来说，就是坐在车里轻松一点。

真心劝告想要入行的新手司机，没进来的还是别来了，至少再观望观望，三思而行！