日前，乘联会公布了2023年上半年进口车的销量数据，据悉乘用车进口量仅有34.6万辆，同比下滑24%。而在6月份汽车进口量为6.27万辆，同比增长了8%。尽管国内汽车消费升级趋势明显，不过以燃油车为主导的进口车型显然无法享受当前的红利，随着新能源汽车的崛起，进口车市也开始呈现明显的变化。2022年进口车销量已跌至88万辆，下降幅度在10%左右。而进入2023年后进口车销量的下滑趋势仍在进一步加大。

从具体品牌的情况来看，今年上半年排名进口车品牌销量前三的依然是奔驰、宝马和雷克萨斯。其中奔驰在今年上半年的进口量达到了93918辆，同比增长了36%；而宝马紧随其后，达到了91021辆，同比增长了58%，表现同样十分亮眼。此外雷克萨斯、保时捷、奥迪也进入了前五的位置。而路虎、迈巴赫、大众的增幅也十分明显。

值得注意的是，雷克萨斯在今年上半年的进口量仅为70505辆，同比下滑了20%，继续保持着大幅下滑的趋势。而在去年其销量为18.4万辆，同比下滑18.9%，也是近些年来雷克萨斯在国内销量首次下滑。而不出意外，今年雷克萨斯整体进口量依然将出现大幅下滑。

而雷克萨斯之所以出现大幅下滑，主要是受电气化进展较慢的原因。虽然说早在2019年雷克萨斯就宣布了“电气化”的愿景，将加速推进品牌全方位电气化。但是从后续的操作来看，雷克萨斯总是“雷声大、雨点小”，目前推出的油改电车型明显竞争力不足，因此其在国内市场也受到蔚来、理想等造车新势力的冲击。

此外为了应对销量的下滑，雷克萨斯在今年在终端也开始了大幅降价销售，不过随着降价的开启，雷克萨斯备受推崇的高保值率也开始出现下滑，根据最新的《2023年5月中国汽车保值率研究报告》显示，雷克萨斯的三年保值率已经从77.3%下降至74.8%。

而从具体车型来看，今年上半年销量最高的车型为宝马X5，累计销量为46535辆，虽然宝马X5已实现国产，但从数据上看，该车进口量依旧同比大幅增长122%。而国产宝马X5的表现同样不俗，月销量能够持续保持在6千辆左右。而雷克萨斯ES在上半年的销量为38763辆，同比下滑了13%，这也是拖累雷克萨斯整体销量的重要原因。此外值得关注的是，雷克萨斯RX同比下滑了61%，下滑幅度也相当明显。

此外，奔驰GLB和奔驰GLE的销量排名第三和第四位，分别达到了35686辆和22619辆，其中奔驰GLB更是同比大涨了473%，不过奔驰GLE的销量出现一定的下滑。同时，奥迪Q7、路虎卫士、雷克萨斯NX同比增幅较为明显。

写在最后

根据乘联会的数据显示，2023年中国传统豪华车走势相对较弱，但德系主力品牌进口销量表现较好，日系下滑明显。而随着新能源车型的火热，进口车不占优势的情况下，其未来的整体表现也将受到一定的影响。

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