现如今最受广东省百姓关注的就是连接汕头、揭阳、潮州的粤东城际铁路，全长大约140公里，预计在2027年建成通车。从此以后粤港澳大湾区之外终于有了地铁替代品，想到这里真的是倍感欣慰。

毕竟揭阳、汕头、潮州这三座城市离得比较近，加在一起拥有1300多万常住人口，幅员也是极其辽阔，是粤港澳大湾区之外最发达的区域。虽然汕头、揭阳、潮州等城市单独拿出来经济实力以及市区人口密度达不到修建地铁的实力，可是只有公交车显得有些杯水车型，在这种情况下粤东城际铁路巧妙地化解了这些痛点。

从线路规划图看粤东城际铁路将汕头市区、潮州市区、揭阳市区、普宁市、惠来县连成一个环状，同时还能将汕头站、汕头北站、潮汕站、机场、揭阳站、揭阳北站、普宁站等重要交通枢纽紧密地联系在一起。

建成通车之后不爱开车、不爱骑车、不爱坐公交车的小伙伴可谓是受益匪浅。粤东城际铁路这种新鲜的交通工具给汕头、潮州、揭阳带来意想不到的收获，老百姓交通出行会有更加舒适的体验感，最终会达到一种没有地铁却胜似有地铁的奇效。

除此之外这条粤东城际铁路可以更好地打破行政壁垒的局限性。毕竟汕头、揭阳、潮州曾经可是一家人，现在虽然变为了3座地级市，可是彼此之间的心还是连在一起。因此我认为正在建设的粤东城际铁路更像是连接这三座城市感情的重要纽带，战略价值之大可谓是不言而喻。

更重要的是粤东城际铁路的建设标志着广东省由单核发展体系逐渐过渡到双核体系。只靠以广州、深圳、东莞、佛山等城市为核心的粤港澳大湾区远远不够，毕竟广东省没有江苏省发展的那么均衡。而粤东城际铁路的建设标志着广东省在大湾区之外找到了新的增长点，汕头、揭阳、潮州在这过程中可是为广东省的发展立了大功。

说了这么多不难看出以汕头、潮州、揭阳为核心的粤东地区是广东省未来新的发展亮点，拥有地铁替代品之后我相信潮灿地区会进入发展快车道，未来广东省会发展得越来越均衡，让我们拭目以待。