前几天，关注智能汽车的人都应该知道了一件大事，那就是特斯拉的FSD终于入华落地了。

只要付费6.4万元，买了这个驾驶包的，不会陆续收到特斯拉的推送。

不过在国内它不叫完全自动驾驶，而叫做 “ FSD 智能辅助驾驶的部分功能 ”，也就是辅助驾驶，因为国内只允许L2级别的汽车上路，这个是达不到完全自动驾驶的级别。

FSD在国内落地，于是众多的汽车博主就对它进行了一波测试。

但结果有点让人出意外，因为很多人表示全年的机会都被用光了，因为一本驾照一年只有12分，测试下来之后，12分差不多全扣掉了。

特别是公交车道和限行车道无法识别，同时还频繁跨越实线变道，甚至特斯拉连红绿灯识别都出现问题，按照交规来计算，基本上跑一圈下来，12分全部扣完。

很多人吐槽FSD可能被某些人过度神话了，但实际上他在中国水土不服，真不如华为ADS、小鹏NXGP等国产智驾好用。

同时更有人吐槽称，FSD在北美是完全自动驾驶，在国内变成了辅助驾驶，缺失了很多功能，是阉割版。

但其实说句实在话，特斯拉的FSD，是一个无图智驾，使用视觉方案，更像是一个外国老司机第一次开车来中国，驾驶技术还是有的，意识也有的，就是对于路况和交通规则不熟，水土不服。

至于阉割方面，这个不能说是阉割，最多说是FSD在北美的早期版本，他的软件、硬件都是一样的。

而特斯拉的这种端到端智驾，其实是需要学习的，开的越多，就越厉害，目前才刚在国内落地，所以学习的还不够，如果特斯拉后续在国内大规模测试使用，这样的问题是可以被解决的。

不过，说实话，6.4万元的价格，和国产智驾相比，性价比真的不高，国内很多车企的智驾是标配的，直接免费送。就算有些要收费，也不贵，才几千块钱终生。

所以这下，大家都明白国产智驾有多厉害了，性价比有多高了吧，特斯拉在国内的智驾，还有很大的提升空间呢。