前几天,关注智能汽车的人都应该知道了一件大事,那就是特斯拉的FSD终于入华落地了。
只要付费6.4万元,买了这个驾驶包的,不会陆续收到特斯拉的推送。
不过在国内它不叫完全自动驾驶,而叫做 “ FSD 智能辅助驾驶的部分功能 ”,也就是辅助驾驶,因为国内只允许L2级别的汽车上路,这个是达不到完全自动驾驶的级别。

FSD在国内落地,于是众多的汽车博主就对它进行了一波测试。
但结果有点让人出意外,因为很多人表示全年的机会都被用光了,因为一本驾照一年只有12分,测试下来之后,12分差不多全扣掉了。
特别是公交车道和限行车道无法识别,同时还频繁跨越实线变道,甚至特斯拉连红绿灯识别都出现问题,按照交规来计算,基本上跑一圈下来,12分全部扣完。

很多人吐槽FSD可能被某些人过度神话了,但实际上他在中国水土不服,真不如华为ADS、小鹏NXGP等国产智驾好用。
同时更有人吐槽称,FSD在北美是完全自动驾驶,在国内变成了辅助驾驶,缺失了很多功能,是阉割版。
但其实说句实在话,特斯拉的FSD,是一个无图智驾,使用视觉方案,更像是一个外国老司机第一次开车来中国,驾驶技术还是有的,意识也有的,就是对于路况和交通规则不熟,水土不服。

至于阉割方面,这个不能说是阉割,最多说是FSD在北美的早期版本,他的软件、硬件都是一样的。
而特斯拉的这种端到端智驾,其实是需要学习的,开的越多,就越厉害,目前才刚在国内落地,所以学习的还不够,如果特斯拉后续在国内大规模测试使用,这样的问题是可以被解决的。

不过,说实话,6.4万元的价格,和国产智驾相比,性价比真的不高,国内很多车企的智驾是标配的,直接免费送。就算有些要收费,也不贵,才几千块钱终生。
所以这下,大家都明白国产智驾有多厉害了,性价比有多高了吧,特斯拉在国内的智驾,还有很大的提升空间呢。