近期，海外航空公司掀起了一股停飞中国航线的风波，有好几家公司直接宣布停飞中国的全部航线。
按理说现在中国的发展正在保持一片向好的势头，应该要加强与中国的联系，为什么还要停飞中国的航线呢？咱们今天就一起来聊一聊。
停飞已见怪不怪关于停飞这件事，现在已经见怪不怪了，有很多公司可以根据各种千奇百怪的理由来选择航班航线。从新冠肺炎疫情开始至今，已经有很多国家的航班航线停飞。
一方面是因为之前新冠肺炎疫情正在全球肆虐发展，中国的防控措施刚刚有了一些成效，自然会严防死守，坚决不让新冠疫情通过境外输入，所以在边境检查时非常仔细严格。
在疫情防控期间，由于中国的管控力度之大，很多外国航班进入中国后无法入境，外国航司便取消了很多飞往中国的航班，也停飞了很多航线。
一个原因是因为中国发现新冠疫情最早，很多国家还没有发现病例，出于对中国的防范，他们就直接停飞中国的航线。
随着时间的流逝，这中国的防控效果越来越显著，相反很多外国政府防控不力，导致全球范围内的感染者越来越多，此时就换成了中国不让不符合规定的人和物入境。
再加上近几年战争形势严峻，有很多冲突事件严重影响了航线安全，比如俄乌冲突，现在已经是俄乌战争了，还有中东地区的安全形势，这些问题都十分严峻。
尤其是在飞行上，涉及到所属国家的空域，和平时期还好说，大家你来我往的该飞就飞，但是战争事情就不一样了，任何随意进入他国领空随时会有误伤的风险，谁也不会轻易拿飞机上几十号人的生命去赌博。
停飞的最大原因其实任何停飞的原因都只有一个，那就是该条航线没有经济价值，要是长期运营下去，公司的财务状况指定是入不敷出，像这样的运营情况的话航空公司指定是不会继续飞下去了。
一个企业最终的目的都是盈利，实现所有者权益最大化，如果长期处于亏损状态，企业肯定会选择调整经营模式和业务情况，外国航空公司选择停飞中国，最大的原因就是赚不到钱了。
有很多航空公司将停飞中国航线的原因归咎于俄乌冲突，其实这也是他们找的借口。
俄乌冲突对飞机航线有部分影响，那是因为他们绕行俄罗斯领空导致航线变长，运营成本增加，并不是他们所说的害怕被拦截击落的风险。
有这种担忧的航空公司，可能都是因为他们和俄罗斯有一定的间隙，害怕俄罗斯趁机打击报复。
虽然现在中国的经济发展比较好，随着中欧班列、海上丝绸之路的建设情况逐渐完善，中国和世界各国的联系越来越紧密，按理来说现在和中国共同发展是能够搭上中国发展的快车的，能从中获取大量的经营效益。
其实也正是中欧班列和海上丝绸之路建设得越来越完善，国外的航空公司才在中国的获得利润不断降低，才会选择停飞中国的航线。
对中国的影响这些航空飞机纷纷停飞，首先对旅客的影响还是非常大的，外国飞机关闭的航线基本上都是在我国一些比较发达的一线城市，这些城市可以说是对外交流的窗口，而很多时候想要出国谈个业务旅客手机随便一查就可以知道路线应该怎么走，可现在关闭了航线，就没有了直飞的航班就得多次转机，可能来的人就减少了。
但对于中国航空公司来讲是一件非常利好的事情，中国的三大航空公司国航、东航以及南航可乐坏了，既然外国飞机停飞，那自然我们就可以趁机拓展我们国际的新航线，去外国可以做我们中国人自己的飞机，不仅服务质量好而且在硬件设施上一点也不比外国的航企差，关键是价格还很便宜。
而且我们时不时的在飞机上还能吃一些免费的小吃，还能看电视，各种娱乐设施应有尽有，这不仅仅是中国人爱坐，估计很多外国人看到这样好又便宜的飞机也会考虑一下，自然而然中国的几大航空公司就能够在海外路线上赚取点收益了。
这到手难得的机会，中国的航空公司可不要错过了。
还有很多网友比较关心的就是这外国航企大规模的撤走，会不会影响中国的商务和旅游业，这个问题其实大家大可不必担心，正所谓上有政策，下有对策，要知道中国可是全球人口第二多的国家，即便外国航企撤走，损失的也只能说外国的企业。
中国这庞大的市场失去了就很难再拥有了，而且中国的文化本来就比较深厚，这些年中国文化走出去吸引了很多的外国友人来，外国对中国封锁撤航企，中国就大方欢迎世界各地的人前来中国游玩，中国直接放开144小时过境免签政策，吸引更多的人来中国。
而且中国的航空公司一直在不停的改进服务的质量从新冠疫情到政治冲突，再到如今全球经济的波动，中国的航天企业一直在不断的向前发展，在技术上也在不断突破，相信在未来会更上一层楼。
结语这次航企的撤退对于全球来讲都是非常大的冲击，目前全球的经济本来就不稳定，再加上之前的疫情冲击，让航空的恢复本身就很慢，再加上高昂的油价，无形之中给航空公司增加了很多的压力，未来全球航空业的发展到底该何去何从都还是一个未知。
不知道航空企业能否找到措施及时应对，这还是需要花点心思好好琢磨，结合现实的情况调整一下战略，及时变换方向，才能够保证企业在这激烈的市场竞争中存活下去，希望未来每个航空企业都能够找到一条适合自己发展的道路。
