如今啊，那些二线豪华车牌子在国内可真是有点儿“夹缝中求生存”的味儿。大伙儿要不一门心思追着宝马、奔驰、奥迪这些个一线大牌跑，要不干脆就转身拥抱新能源车的新世界了。可话说回来，在这帮不那么出风头的牌子里头，还真有那么几款实惠又好开的车，值得咱们念叨念叨。就拿沃尔沃XC60啊，还有凯迪拉克XT5来说吧，都是挺不错的选择。再瞧瞧捷豹家的车，那也是挺有料的嘛。特别是那款纯进口的豪华SUV，简直是“价格大跳水”，从47.2万一路跌到30万，2.0T的发动机，配上8AT变速箱，还有四驱系统，真是诚意满满。这车啊，就是捷豹F-PACE，说起来，还真是挺厚道的。

捷豹F-PACE这家伙，可是个豪华中型SUV里的佼佼者，调儿比宝马X3、奔驰GLC那哥俩还得高那么一丢丢。为啥？纯进口的身份摆在那儿，价格上头就能瞧出来。你瞅瞅，这车起步就得47.2万，顶配更是嗖的一下窜到了66.8万，快赶上宝马X5里头的某些大佬了。不过话说回来，别看人家价格硬气，捷豹F-PACE那优惠力度，嘿，也是不含糊。入门款直接给你砍掉17.8万，一眨眼功夫，30万出头就能开回家。顶配的3.0T车型也是不含糊，从66.8万一路降到43万多一点点，跟奔驰GLC的高配车型那是肩并肩了。

说起来这捷豹F-PACE，外观方面那是真有两把刷子，在众多豪华SUV里头，它自带一股子独特的范儿。前脸一看，就是捷豹家的老传统了，既时尚又显档次。那盾形的格栅，加上两边的大号导流槽，视觉冲击力和运动味儿，嘿，拿捏得那叫一个绝！作为捷豹家的明星车型，F-PACE自然继承了家族的优雅劲儿。侧面的线条流畅得很，还带着股子力量感，轮毂大小和腰线配合得刚刚好，整个车看起来既动感又高贵，真是挺不错的。

说起来，那车尾嘛，也就那么回事，线条往下一压，感觉轻飘飘的，少了点敦实的劲儿。但尾灯，嘿，那叫一个犀利，跟捷豹那标志性的LOGO一配，整车档次噌一下就上去了。说它是中型SUV，捷豹F-PACE这尺寸，在哥们儿几个里头真不算拔尖的。车长也就四米七多，高度刚一米六六，整个儿一看，挺内敛的。不过宽度倒有两米零七一，轴距也将近两米九了。这低矮宽体的造型，虽然看着不咋显摆，可里头的空间，那绝对是实打实的。后备箱，平常时候就有六百一十三升的容积，后排座椅一折叠，嘿，能扩展到一千八百多升，装东西的能力，杠杠的！

要说内饰，捷豹F-PACE那可是真有两把刷子。你一拉开车门，嘿，那股子豪华劲儿，直接往你脸上扑，比奔驰GLC、宝马X3啥的，我觉得更有味儿，更显档次。你瞅瞅，从皮子包到木头板儿，再到那些小细节，用料那是实打实的讲究，特别是那棕红两色的内饰，一看就透着股子高贵劲儿，捷豹在内饰这块儿，那手艺，没得说。再看中控台那儿，中间悬着一块儿11.4寸的大屏幕，显示效果杠杠的。旁边那12.3寸的全液晶仪表盘，也是亮闪闪地吸引人。挡把子嘛，个头儿不小，但握着挺舒服，手感挺好。总的来说，捷豹F-PACE这内饰，真是让人眼前一亮。

嘿，您瞧瞧那款三幅式真皮方向盘，虽说设计上走的是复古范儿，但那股子霸气劲儿，还有那耐看劲儿，绝对让人过目难忘。说到配置嘛，捷豹F-PACE这车，从低到高，L2级的驾驶辅助、电动尾门、主动降噪、真皮座椅，这些好东西一样不落。特别是中高配，还给您整上了英国之宝14个喇叭的音响，听着就高级。不过话说回来，这些好东西可不是白给的，得您自个儿掏腰包选装。这招儿吧，说实话，有那么点儿不地道，毕竟选装费一加上，性价比就有点儿悬了。您瞅瞅，捷豹、路虎、保时捷这些豪华大佬，好像都爱玩这套选装的游戏，好像不这么搞，就显不出豪华品牌的“高端大气上档次”。

说起来，论起汽车那三大件，捷豹F-PACE那可是真有两把刷子。这车啊，给你两个动力选择，不那么豪华的版本呢，用的是2.0T的发动机，竖着装的那种，一脚油门下去，能有250匹马力，扭矩也挺可观，365牛米，从静止跑到一百公里，也就7秒多那么一眨眼。再看看那顶级的配置，嘿，3.0T的直六涡轮增压发动机，还加了个电动增压器，再配上48V的小混动系统，马力直接蹦到400匹，扭矩更是吓人，550牛米，那速度，嗖嗖的，零到一百公里，5秒多就搞定，快得跟变戏法似的。

传动那块儿，标配的是采埃孚的8AT变速箱，整个车系都是四驱，悬挂呢，前边是双叉臂，后边是多连杆，独立悬挂，这一套搭配，看着就挺讲究。所以说，从机械性能上讲，捷豹F-PACE在同价位、同级别的车里头，那绝对是佼佼者。可奇怪的是，这车大家伙儿都夸好，就是不买账，销量一直上不去。对于捷豹F-PACE，你们有啥高见？