在国内这些合资车厂里，丰田那可是稳稳当当的老大哥，除了大众，就得数它了。眼下咱们国产新能源车那是风生水起，势头强劲，丰田的销量虽说也受了点波及，但比起其他那些合资伙伴们，还算得上硬朗，手里的车型也没掉链子，卖得还挺好。比如说锋兰达，一年噌噌噌地出去了二十多万辆，RAV4荣放也快摸到二十万的大关了。还有卡罗拉锐放、凯美瑞、威兰达、卡罗拉这些个兄弟姐妹，成绩也还拿得出手。不过话说回来，大众这家伙整体表现还是更胜一筹，各个细分市场上那叫一个风光无限。大众这回可真是良心发现了，那款途观L，唰的一下，从18.68万一口气降到13万多，结果一个月就卖了26663辆，你说这价比电车还香不香？

途观L这款合资的中型SUV，去年可真没少卖，咔嚓咔嚓地就出去了16万多辆。到了年底那会儿，更是跟爬楼梯似的，一月比一月卖得好，18397辆、20167辆，最后还蹦跶到了26663辆，那涨势，明眼人一看就知道不简单。这车原价嘛，18.68万到26.68万之间晃悠，但你别急，到了店里头，优惠大着呢，差不多能砍下5万来。这么一来，那些热销的款式，起步价嗖的一下就掉到13万多了，性价比这事儿，立马就显得格外亮眼。

嘿，咱们先聊聊途观L这外观，它走的可是实实在在的家用范儿，稳重得很，不是那种一眼就能抓住你眼球的炫酷款。车头呢，规规矩矩，中网和大灯就像俩好哥们儿，紧紧挨一块儿，下边还整了个双C型的导流口，这么一来，前脸看着就宽敞多了，典型的家用SUV模样。不过啊，新款跟老款比起来，那可是年轻了不少，时尚气息扑面而来，正合现在小年轻们的口味。这年头，汽车设计都往这方向使劲儿，途观L自然也不能落后嘛。

车身侧面与屁股那块儿，那可是讲究线条的勾勒，特别是那从车头一直溜到车尾的腰线，大众爱用这招儿，给本来挺普通的车身添了点儿活力。说到轮胎，低配那215/65 R17的，看着有点小家子气，对于这档次的车，18寸的大轮毂才配得上嘛。不过还好，车顶给整了个银色的行李架子，车尾还添了个稍微翘点的小扰流板，挺带劲儿的。尾灯设计得挺有新意思，车标下面还加了字母，排气管那儿用镀铬条一装饰，嘿，档次感立马就上来了。这么一瞅，车尾整体那叫一个饱满，质感足足的。

途观L这家伙，是个中型SUV，身量嘛，长4733毫米，宽1839毫米，高抬抬手能摸到1673毫米，轴距也挺长，2791毫米呢。搁同辈儿车里，它这身材不算拔尖儿，空间也就中等水平。你说要是有个1米75的大个子坐前头，头上还能剩下一拳加俩手指头的富裕。换到后头去，头上空间勉强能多出一拳多点儿，腿那儿呢，两拳加仨手指头，还算敞亮。不过啊，后排中间那块儿地界儿，愣是凸起来一块儿，跟个小山丘似的。这样一来，坐中间的那位老兄，腿可得摆个别扭姿势，不然这路一走，乘坐体验可就谈不上多友好了。

说起来这内饰啊，简直就是外观那股子简约风跑里头来了，看着挺平和，没啥大动静。你要是瞅瞅低配的车，嘿，那儿有块10.3寸的全液晶仪表，还有块12寸的悬浮大屏晃悠着呢。但你要是升级到Pro版，那中控屏可就噌噌噌涨到15寸了，而且还多出一个11.6寸的副驾娱乐小屏，嵌得那叫一个讲究。再加上个电子怀挡，科技感那是直线上升，不过银子也得跟着多掏点。这么一比，标准版就显得挺厚道了，主打的就是个性价比高，实惠得很。配置上嘛，全景天窗、真皮座椅、皮质方向盘，还有自动空调这些实用的玩意儿，都是一应俱全，挺接地气的。

说起来动力这块儿，途观L那是真不含糊，给咱准备了1.5T和2.0T俩选项，俩都搭的是7挡湿式双离合变速箱，挺讲究。先说那入门款的1.5T，小心脏砰砰跳，能蹦跶出160匹马力，扭矩也顶到250牛米，从零到一百公里，嗖的一下，9.9秒搞定。更绝的是，它还用了米勒循环技术，省油得很，跑一百公里也就8升多点儿油，还不挑食，92号汽油就能喂饱。再看看那2.0T的版本，嘿，马力直接飚到186匹，扭矩也跟着长到320牛米，加速起来，那叫一个带劲儿，零百加速直接干到8.7秒，简直就是小钢炮嘛！

嘿，您瞧瞧，一说到高配Pro那款车型，嘿，人家可是换上了劲儿更大的2.0T心脏，马力嗖的一下蹦跶到了220匹，扭矩也跟着起哄，噌噌噌涨到了350牛米。但话说回来，途观L里头卖得最火的，还得数那2.0T的小功率版，也就是咱们常说的330TSI。这家伙，动力、配置、空间，还有那油耗、开车坐车的感受，方方面面都挺拿捏得当，不偏不倚。最关键的是，价钱还挺公道，家里头用，绝大多数需求都能给包圆儿了。咋样，各位老铁，对于途观L这表现，您们心里头咋琢磨的呢？