刚进入12月，众多车企又开始新一轮的战绩发布了，下面就是目前统计的造车新势力品牌在11月份的交付数据，我们一起来看看哪些车企表现抢眼，又有哪些品牌还有待提升。
理想依旧很强
理想汽车11月交付新车48740辆，同比增长18.8%，在造车新势力中位列第一，不过对比强横的9月和10月，表现还是有点疲软，接下来理想可能会在价格上下功夫，预计销量还是会有提升的。
截至2024年11月30日，理想汽车本年度共交付新车441995辆，历史累计交付量为1075359辆。12月份冲一把，还是有希望达成50万台销量的。今年的销量中，理想L6居功至伟，累计交付量突破16万辆。
鸿蒙智行位列第二
鸿蒙智行最近推出了全新的尊界S800，这台车离上市还有段距离，享界S9受价格和定位的影响，整体销量不会太高，未来，鸿蒙智行想要突破还得是在问界车型上下功夫，比如问界M5也是时候来一次大改款了，把外形做个调整，或许会迎来一波爆发，另外问界M8上市的话应该也不会差，总得来说，鸿蒙智行里面，问界最稳，智界有R7顶着也还不错，而享界仅凭一款车型也能卖的有声有色，只是后期有点乏力，还需要推出更多车型。
零跑是今年最大黑马
零跑今年下半年销量突飞猛进，11月份交付再创新高，达到了40169辆，同比增长117%，这是零跑首次站上月销4万台的门槛，这个销量应该来说是非常稳的了，今年前11个月，累计交付量达到了251207辆。提前完成年度销量目标。
官方称零跑汽车将会在2025年挑战50万辆的年度销量目标，近日，零跑汽车还表示暂时不会进入30万以上价格区间，目前的主要任务是在销量最大的紧凑级市场里竞争，这种策略其实是对的，借助目前C系列的崛起，扩大优势地位，稳扎稳打才是王道，并且接下来零跑还有全新的全球车型B10会上市，这台车基于零跑最新的LEAP3.5技术架构打造，在智能化和智驾方面都有提升，并且这台车还联合了玛莎拉蒂团队联合进行底盘调教，预计在驾乘舒适性上也会有所提升，它的上市+全球市场的开拓，明年年度50万台的目标应该还是有很大可能的。
小鹏增长迅猛
11月份，小鹏汽车共交付新车30895辆，同比增长54%，环比增长29%，这是小鹏汽车连续三个月创造月交付历史新高，也是首次月交付量超过3万，表现挺好，这中间主要是还是小鹏MONA M03和小鹏P7+起到了较大的作用。
之前盛传小鹏MONA M03的订单达到了数万台，目前看来，该车的产能还是没有达到顶点，交付量不算很大，不过小鹏P7+上市23天，交付量超过7000台，表现也挺抢眼的，它也还要不少订单未交付，这两台车最大的亮点都是性价比高，前者主打的经济实惠颜值高，后者主打的是智驾平权，全系配备一样的智驾方案，且门槛较低，所以能热卖不奇怪。
随着销量一起上涨的还有营收以及毛利率的上升，这也使得小鹏汽车的造血能力得到加强，不过想要像理想一样拥有庞大的现金储备和利润率，小鹏汽车需要在销量上下功夫，目前的小鹏汽车增长点都是在新车型上，但新车型基本上都是比较个性的车型，最怕的就是重蹈之前的覆辙，不过按照规划，马上小鹏也要开始增程混动车型了，有了增程动力的加入，整体销量还是有很大增长空间的。
蔚来公司11月交付破2万 乐道11月交付5082台过去都说蔚小理，可现如今，理想已经跑的太快了，小鹏也进入了快车道，只有蔚来的表现依旧是不急不缓，11月份交付新车20575台，这是蔚来今年连续7个月销量超过2万台，今年以来累计交付新车190832辆，蔚来品牌共交付新车180599台，
目前市场上，哪家车企不是爆单之后紧跟着就是加大产能，问界M7去年改款之后就是最直接的例子，产能变化提升有多快，真的值得蔚来学习一下，一款新车型最怕的就是有热度的时候没把握好，等到热度一过，再想调整就难了。就看12月份是否如官方所说，月交付量会破万台吧。
