不久前发布了一篇《颜值是主要卖点 全功能方盒子解析 深蓝G318购车手册》文章，方盒子车型果真有很多车友关注，也有和其他几款车型对比的咨询，还有车友提到深蓝G318销量不算出色的现状，看来选车，确实有很多车友存在选车纠结。

不过作为车媒作者，但凡推出几款车型对比评价的内容大概率会被喷“充值”，很少有人理性考虑不同消费者其实是有不同喜好和不同需求的，而作为车媒作者也有个人喜好和需求，通常他们写作时确实也会代入个人的喜好和需求，站在友军角度认为客观公正，但站在敌军角度就会喷屁股坐歪，很难做到让人人都满意，不过天阴打孩子闲着也是闲着，该完成日常填充kpi还得该写写，权为部分车友选车做个参考吧。

关于销量不佳，这是不争的事实，但舆论不能不给一款新车型一点时间，上市即爆款的车型不是没有，但总量不能说算特别多，所以深蓝G318需要一段时间积淀也没有问题。

以笔者从事过汽车销售/售后和车媒的从业经历视角来看，深蓝G318价位不算低，这是相对捷途山海T2来说的；

您可能认为深蓝G318“轻越野性能和装备”要优于捷途山海T2，但对于持有该预算的消费者来说，价格差异对他们选车决策的影响要更大，而“轻越野性能”对选车决策的影响并不像您想象的那么重要；

因为和硬派越野相比，深蓝G318还是有一定差距，而且该价位区间确实也有不错的硬派越野可选，所以如果目标客群的用车需求是为越野，大概率不会考虑深蓝G318；

大多数目标客群还是为了 日常通勤代步，这就决定了“轻越野性能和装备”更丰富对他们用车需求意义不大，况且捷途山海T2的颜值较深蓝G318更有特点，您可以说高度借鉴，但颜值+价格更低对于目标客群就是会产生积极影响，所以深蓝G318还需积淀；

其次，笔者认为深蓝G318如果想提升销量，还得考虑服务提升，更广泛的销售服务网络，更专业的销售/服务顾问，更好的接待环境等等都会产生积极影响；

不久前参加过房山一家比亚迪王朝网4S店开业，其前身就是一家深蓝店，您想这家店为什么会关张呢？这应该是深蓝围绕市场营销销售服务等维度进行头脑风暴，只有找到更深层次的原因，并制定出有效解决方案，深蓝品牌才会走得更远、更稳。

接下来就站在部分用户需求和个人喜好角度，谈谈深蓝G318对比几款车型的优势所在，当然换个角度来看就是其不足所在，这一点咱先摆在明面上，您就当春秋笔法罢，毕竟“近水楼台先得月，兔子不吃窝边草”这种矛盾论调确实也很常见。

对于持有20万左右购车预算的目标客群来说，国内车市琳琅满目的各色车型可能会让他们产生选择困难，不过站在大多数汽车消费家庭角度，这个价位选车只要平衡好产品力高下和性价比表现两个重点就很容易做出选择。

深蓝G318、捷途山海T2、方程豹豹5和坦克300是当前国内车市中热门“方盒子”车型，今天以这四款车型为例，谈谈家用全功能车型该怎么选这个话题。

【基础信息】

深蓝G318售价区间17.59-31.08万元，定位中大型SUV，设定了3个后驱版、2个四驱版，1个无忧穿越版，共计6个配置可选；

捷途山海T2售价区间17.49-20.49万元，定位紧凑型SUV，目前仅有3个前驱版本可选；

方程豹豹5售价区间23.98-30.28万元，定位中型SUV，目前有4个四驱版可选；

坦克300燃油版售价区间19.98-22.68万元，定位紧凑型SUV，目前2.0T燃油版提供3个配置可选。

某车垂网站显示，深蓝G318为中大型SUV，方程豹豹5为中型SUV，捷途山海T2和坦克300为紧凑型SUV，看来目前车辆分级更看重车长尺寸了，这里笔者先来做个简单点评。

从车体结构来看，深蓝G318和捷途山海T2都采用了非承载式车身，不过因为车型车身规划原因，捷途山海T2动力电池布局不够合理，其最小离地间隙仅为205mm，同为非承载式车身的深蓝G318最小离地间隙为210mm，深蓝G318空悬版最高可达240mm，并且站在“轻野”角度，捷途山海T2目前也不提供四驱版本，其功能性和适用范围相对更窄，并且车身轴距尺寸更短，级别要比深蓝G318更低，因此从产品力角度，两者没有什么可比性。

【动力传动/底盘悬挂】

我们再从动力传动系统来看，深蓝G318为增程电混系统，坦克300则搭载了2.0T燃油发动机+48V轻混系统，其官方WLTC综合油耗为9.81L/100km-9.9L/100km，应付城市路况通勤代步油耗还会更高；

深蓝G318则采用了增程电混系统，WLTC纯电续航里程77-146km，WLTC馈电油耗后驱版为6.78L/100km-7.55L/100km，四驱版为7.4L/100km-7.7L/100km，日常上下班代步通勤采用纯电驱动，出行成本更低，即便以馈电油耗数据来看，深蓝G318较坦克300燃油版也有明显优势；

还有，深蓝G318和坦克300对比而言，采用非承载式车身的坦克300虽然拥有更好的越野表现，但车身布置大梁不利于车内空间表现，乘坐舒适性也不如采用承载式车身的SUV更好，当然这是大部分硬派越野车型固有的先天不足。

深蓝G318和坦克300相比，采用承载式车身带来更为宽适的车内空间和更好的驾乘舒适体验，车辆行驶时增程电混系统也能带来更好的NVH表现和座舱静谧表现。还有深蓝G318搭载了带软硬+高低调节的空气悬挂、CDC减震器和主动魔毯系统，车辆驾乘舒适表现更进一步。

方程豹豹5虽然采用了电混系统，但同样采用了带大梁的非承载式车身，其驾乘舒适表现和车内空间表现和坦克300类似，因此和深蓝G318相比，深蓝G318同样拥有驾乘舒适表现优势和车内空间优势。

另外纯电续航方面，以深蓝G318四驱空悬版对比豹5探索版为例，深蓝G318 CLTC纯电续航里程174km，豹5探索版CLTC纯电续航里程仅为125km，两者有着近50km的续航差异。

豹5采用了非承载式车身当然拥有更好的越野表现，但应对长途穿越环境，深蓝G318四驱空悬版的实力同样不可小觑，调高空悬后最小离地间隙240mm，而售价高达23.98万元的豹5探索版并未装备空气悬挂，所以应付轻野、长途穿越场景，深蓝G318的综合表现不输豹5。

虽然深蓝G318采用了非承载式车身，但因其采用了高强度七环网设计，车身刚度抗扭度表现同样不错，应付轻野/长途穿越场景同样不在话下，如果您正在关注这款车型，不妨抽时间亲自体验一下就知道了。

【功能配置】

当前汽车智能化在国内车市相当流行，其中主要包括智舱和智驾方面，笔者使用了某车垂网站的对比工具，简单梳理上述表格中四个具体版本这方面的功能配置差异，供关注的车友做个参考。

四款车型都装备了全速自适应巡航，智驾系统均达到了L2级，主动安全预警主要功能包括车道偏离预警、前碰预警、后碰预警、倒车车侧预警、DOW开门预警，这一点豹5多了前方交通穿行预警和前方交通穿行制动两项功能；

四款车型还装备了主动刹车、并线辅助、车道保持居中、疲劳驾驶提示、全景影像+透明车底等，豹5还多出了自动变道辅助功能，这一环节如果以功能配置多寡定论的话，豹5胜出。

智舱方面，深蓝G318和捷途山海T2均采用了10.25英寸全液晶仪表，豹5和坦克300则采用了12.3英寸液晶仪表，这一环节豹5和坦克300胜出。

深蓝G318采用了14.6英寸中控屏，捷途山海T2和豹5均采用了15.6英寸中控屏，坦克300采用了12.3英寸中控屏，这一环节，捷途山海T2和豹5胜出。

关于智舱的具体功能配置，四款车型都有导航、道路救援、蓝牙车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制/语音分区唤醒识别/连续语音识别等功能，基本都能满足当前大多数消费者的车机互联、人机互动需求。

综述：

通过以上几款车型的主要产品力对比，深蓝G318空间表现相对更宽适，深蓝G318和捷途山海T2对比，轻野性能表现更出色，适用场景更加广泛；深蓝G318和豹5/坦克300对比则是非承载式车身带来更好的驾乘舒适和更好的NVH表现，同时其应对轻野路况/长途穿越场景又有不输豹5/坦克300的能力，并且独有的空悬、CDC减振和主动魔毯功能能为日常行车带来更多舒适表现和更好的通过性表现，因此四款车型来说，深蓝G318的“全功能”表现相对更好。

当然，捷途山海T2颜值不错，笔者也认为其相较路虎卫士而言算得上青出于蓝而胜于蓝；豹5和坦克300的优势则在于非承载式车身带来的专业越野表现，几款车型各有特点，各位车友酌情按需选车就好。

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