作为紧凑级SUV市场中的“老将”，日产逍客自从进入中国市场之后，就得到了不少家庭用户的喜爱，同时到目前为止也有着不错的销量成绩。当然，在现阶段竞争激烈的市场环境下，日产逍客之所以能够稳定自己的销量，一方面是因为多年来积累的市场口碑，另一方面就是因为日产逍客经典款的价格相对实惠，较高的性价比也符合老百姓对于家用代步车需求。所以说到这里，接下来我们就针对日产逍客的经典款车型，看看它的表现到底如何。

首先从外观上看，日产逍客的经典款将第二代车型的设计语言延续下来，与第三代车型同台销售也算是为消费者提供了多元化的选择。而且从图中可以发现，即便是老款车型的设计语言，放在当下来看也不会显得太古板/老气。与此同时，家族式的V字前脸，也会为其带来很高的辨识度，两侧造型锐利的头灯组再配合上前杠两侧导流槽的装饰，也能够为前脸带来几分运动气息。

来到车侧，多腰线的组合让逍客的车身看起来更显层次感，同时后叶子板区域的宽体布局，也让该车的侧面看着更有力量感。但需要注意的是，逍客经典的入门版车型配备的是17英寸的铝合金轮毂，相比高配版无论是配色还是造型都比较一般，不能够营造出太多的高级感。同时在尺寸方面，逍客经典的车长仅为4401毫米，轴距则是2646毫米，作为一台紧凑级SUV，这个数据并不亮眼，不过好在该车的后排空间算不上拥挤，满足日常通勤还是不成问题。至于车身尾部，无论是逍客经典还是第三代的日产逍客，它们的尾灯组均采用了分体式的设计，同时整个尾部的层次感还是比较明显的。

坐进车内之后，逍客经典的内饰风格确实够“经典”，相比起外观设计而言更能凸显出年代感，特别是显示界面只有5英寸的非全液晶仪表，以及嵌入在中控台内部的9英寸中控屏。但是从用料和配置上来看，逍客经典还是能够呈现出几分档次感和实用性，例如中控台表面带有缝线点缀的皮革包覆，以及标配的仿皮座椅和中配/高配标配的真皮方向盘等等。此外，逍客经典标配了远程启动、无钥匙启动、行车记录仪，以及倒车影像和六处安全气囊等等。

最后在动力系统方面，逍客经典搭载2.0L+可模拟7挡的CVT变速器，这套动力系统的优势在于耐久性，皮实耐用后期保养费用低，这些都为老百姓提供了更省心的用车体验。不过，最大151匹的马力，以及主打平顺舒适的变速箱，确实不会带来太好的加速体验。例如在0-100公里/小时的测试下，逍客经典的加速时间需要12秒左右，在日常加速超车时也会显得有些乏力，并不能够给用户带来太好的驾控体验，所以只能用勉强够用来形容。但值得一提的是，舍去了强劲动力也为其带来了低油耗的优势，经实测该车的百公里综合油耗仅有6.8L左右，在同级别当中表现良好。

编辑总结

写到最后，可以发现逍客经典是一台“老实本分”的产品，相比之下并没有给到花哨的配置，但稳定可靠的三大件，以及低油耗和外观大气的特点确实符合家用代步车的基本要求。不仅如此，结合该车优惠后9.79万元起售的价格，以及在同级市场优越的操控性，即便这台车的动力真的很弱，但并不会成为阻止消费者选购它的主要因素。所以综合来看，如果你更在乎品牌效应，并且预算在12万元左右，那么日产逍客经典确实是一个不错的选择。而且值得一提的是，在最近这段时间，购买逍客经典还会享受限时送全险，以及0首付和三年免息和至高7000元置换补贴政策等等。