近日，改款别克GL8正式上市，全系指导价格区间23.29-53.39万元，包括陆上公务舱、ES陆尊和Avenir艾维亚都换上了最新风格的前脸，而动力、配置方面则几乎没有变化。

前脸方面，更加耸立的大面积中网取代了之前相对尺寸更小的格栅样式，头灯组也被中网的镀铬材料所“分割”。左右两侧竖直的进风口，也让这台车型前脸看起来更威严，整体视觉设计更符合如今MPV车型的统一风格。

车身尺寸方面新老款车型并没有太大差异，长宽高轴距为：5238/1878/1776/3088mm，悬浮式车顶和隐藏式后门轨道，让侧面看起来比较修长而整洁。高配车型也提供了马牌自修复轮胎。

新款车型尾部的变化微乎其微，依然还是贯穿镀铬条+两边横条式尾灯的造型，后风挡面积相对较小，尾门开口比较规范。

内饰方面则没有外观变化明显，只是在整体配色和用料方面做了更新。根据车型配置不同会提供或大或小的全液晶仪表盘和中控屏幕。客观的说在科技感层面，GL8体现的已经很“落后”了，整体看起来反倒是从之前的商务变得更居家了些。

电子挡把在改款前就有应用，而挡把周围的仿皮缝线材质则显得相对高档了一些。空调操作面板也是虚实结合的按钮设计。

第二排座椅随配置的高低而提供了电动调节、腿托、通风/加热等功能，不过面对如红旗HQ9、腾势D9等车型的液晶操作面板等配置，GL8还是显得要寒酸了一些。不过中央较宽的过道可以利于乘客出入第三排。

前后两片天窗几乎是目前MPV车型的标配，并且高配车型也提供了如全车隔音玻璃在内的降噪配置，进一步提升行驶质感。

相对于最近发布的红旗HQ9、腾势D9等车型，别克GL8的第三排座椅则显得要薄了很多，曾经乘坐舒适度很高的它现在看来已被“后来者”逐渐超越。

后备厢容积与整体规整度同样无差，能够满足满载7人日常出行的行李装载，但若长途出行，有些行李恐怕要放在乘员舱里面了。

动力方面GL8全系依旧搭载2.0T涡轮增压发动机，并配有48V轻混系统，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛·米，匹配9AT变速器。

倘若几年前，GL8无论是否改款升级，都不会让它的销量表现太受影响。而现如今面对国产MPV车型的崛起和“围剿”，这个曾经的标杆“被超越”或许只是时间问题。但对于消费者来说，GL8也确实是目前市场上那个可靠的、均衡的MPV产品。