文：懂车帝原创 彩丽美

[懂车帝原创 行业] 日前，据外媒报道，越南政府宣布，为提振该国汽车市场，自9月1日起，针对其本土制造汽车的注册费将实行为期三个月的50%减征措施。也就是说，今年12月1日起，在越南生产和组装的汽车将再次适用原来的注册税率。

9月1日起，针对其本土制造汽车的注册费将实行为期三个月的50%减征措施

据了解，越南国内各地的车辆注册税各不相同，越南河内的车辆注册费基准设定为车辆市场价值的12%，而在越南胡志明市，则为10%。至于皮卡车类别，其注册费比率则设定为乘用车标准的60%。此番政策调整旨在通过财政激励手段，提振其国内汽车制造业的消费需求。

这是越南连续第四年度推行此类减费政策

值得注意的是，这并非越南政府首次采取此类举措。实际上，这是越南连续第四年度推行此类减费政策，前几次的减免期限均为半年。据悉，这一举措将使越南国家税收收入在三个月内减少约8670亿越南盾（约合人民币2.5亿元）。

越南Geleximco Group宣布与奇瑞汽车子公司签订合资协议

外媒报道称，此次税收优惠也是为了帮助在越南生产的国产车与日益增多的进口车（尤其是来自中国的进口车）竞争。

当前，越南汽车行业正面临销量下滑的严峻挑战。据统计，2024年上半年，越南汽车制造商协会（VAMA）成员企业的国产汽车销售业绩同比萎缩15%，总销量降至67849辆。自4月以来，越南进口汽车销量持续超越本土生产车辆，月度超出幅度在3%至14%之间波动，进一步加剧了市场竞争压力。

尽管如此，海外研究机构SSI Research认为，由于消费者因等待激励措施推迟购车，今年第三季度越南汽车行业的营收仍将受到影响。不过，随着累积需求的不断释放，预计今年第四季度当地汽车营收将有所增长。

登陆越南市场的领克05

值得一提的是，今年4月，奇瑞汽车子公司与越南本土企业Geleximco集团达成合资建厂协议，比亚迪今年7月在越南开设了首批销售门店；长安、领克、广汽传祺等车企与品牌也正通过开设销售门店等方式积极进入越南市场。

但目前，进入越南汽车市场的中国车企普遍采取了或合资建设KD工厂或开设销售门店的“快捷”模式，旨在尽量减少前期的成本投入。

据悉，得益于强劲的出口和投资增长推动，越南经济增长持续加速，在此背景下，越南汽车销量在经历了前一年的急剧下滑后，于今年第二季度开始趋于稳定。