从3000点跌到2700点需要3个月，从2700点涨到3000点只要3天，“熊长牛短”的规律一直在发挥作用。从9月24日至26日，上证指数涨了9.17%；深证成指涨了10.31%，创业板指涨了12%。

指数涨了这么多，都是谁在涨呢？很显然，银行板块作为权重，肯定是一马当先，银行指数3天涨了10.67%；白酒板块也是权重，市值总和次之，涨幅却更胜一筹，白酒指数3天涨了14%，其中，贵州茅台3天涨了21.2%。

赛力斯在干嘛呢？这三天基本上就在摸鱼，涨了约2.66%。

一、大“块头”上涨的逻辑

大金融、大基建、大消费等“大块头”的显著上涨，历来都不是市场的小动作，其背后往往预示着资本市场估值体系的深刻变革。从历史经验审视，这些“大块头”的启动，通常需要巨额资金的涌入，方能撬动整个市场的估值重心。

作为市场估值的锚定基石，大金融、大基建、大消费等“大块头”的表现对资本市场的整体估值具有举足轻重的影响。只有当它们开始启动并持续上涨时，才能为市场打开更高的估值空间，使得其他板块得以在此基础上展开活跃的行情。这也正是市场上“大块头搭台，题材股唱戏”这一说法的由来，它们为市场提供了稳定的支撑。

回顾历史，2014年至2015年的牛市便是在大金融、大基建的暴涨中拉开了序幕。如今，市场再次出现了大金融、大基建以及大消费的强势表现，这与当年的情况有着惊人的相似之处。这三天的大涨，不仅彰显了市场资金的雄厚实力，更可能是牛市即将到来的重要信号。因此，我们有理由相信，随着这些“大块头”的持续发力，资本市场或将迎来新一轮的估值体系重构与繁荣景象。

二、赛力斯会是看客吗？

赛力斯一直在80元附近徘徊的核心原因主要有两点原因：一是赛力斯的周销量（交付量）一直在8000辆左右徘徊，销量决定估值，这是整车企业估值的价值标尺，也是理想汽车为什么周销量稳定在12000辆、市值就可以涨回2000亿港元市值的估值逻辑。

二是从5月至9月中旬，指数跌幅过大，水涨则船随之高升，水落则船自然降低，指数3000点时，原本值90元的东西，指数要是跌到了2700点，说不定就只值80元了。这句话也可以倒回来说，如果指数又涨回3000点了，也就是赛力斯哪怕周销量依然只有8000辆左右，赛力斯也应该涨回90元以上。

因此，我认为，在大金融、大消费、大基建上涨的时候，难免形成对市场存量资金的虹吸效应，赛力斯涨得慢一点也是情有可原的。

三、小结

未来是不是牛市，我们可以不做价值判断。对于赛力斯的未来，我认为，理想重回2000亿港元，把赛力斯的天花板一下子打开了。虽然销量上，赛力斯暂时落后于理想，但是考虑到单价，赛力斯的营收应该是比理想要高的，市销率估值，不仅仅要看销量，还得看“客单价”，因此，我认为，按照配对交易的思路，赛力斯的上涨是迟早的事情。