6月30日，中铁北京局广湛铁路项目阳江北站首孔站台梁顺利浇筑完成，标志着阳江北站施工进入新阶段，为广湛铁路建成通车奠定基础。

阳江北站设计为三台七线，基本站台为预应力框架连续结构，共5联连续梁，每联3孔，为侧式高架站台。二、三站台各有站台梁15孔，其中32.6米跨度11孔，24.6米跨度4孔。此次浇筑的是二站台1-2号墩32米岛式站台梁，桥面宽度12.0米，混凝土设计方量210立方米，浇筑时长7小时。

为保证此次浇筑任务顺利完成，项目部成立攻坚小组，优化站台梁支架，针对站台梁预埋接口众多、缓粘结钢绞线定位、梁面标高精密控制等难题，制定了专项施工方案，在浇筑过程中全程实行领导带班、技术人员跟班制度，对混凝土分层分区布料、振捣、入模温度等环节进行了实时把控，确保首孔站台梁按期高质量完成浇筑。

此次首孔站台梁顺利浇筑完成，为项目完成劳动竞赛生产目标加油助力。下一步，项目部将严格按照既定目标，乘势而上，全力以赴，力争安全、高效的完成项目施工任务。

来源丨广湛铁路项目部

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