随着自主品牌新能源车的崛起，让人们逐渐意识到新能源车的优势，所以在购车时总倾向于考虑新能源车。从官方给出的汽车销量排行榜来看，紧凑型SUV细分领域中的元PLUS、宋PLUS DM等新能源SUV的销量要远高于同级燃油车。日前，我看到朋友提了一辆广汽本田ZR-V致在，于是不禁让我好奇，这款车究竟有何优势呢？

广汽本田ZR-V致在是广汽本田旗下的一款燃油车，按动力来分有1.5T纯燃油版和2.0L油电混合版两种车型，其中朋友为了省油而选择了2.0L油电混合版车型。外观方面，广汽本田ZR-V致在采用了广汽本田家族式设计语言，多边形中网位于车头正中央，内部铺满黑色元素，配合熏黑的前包围，营造出满满的运动气息。前大灯集成在车头两侧，不仅配备了LED远近光，而且还支持自适应远近光，对于一款10万出头的车型来说，广汽本田ZR-V致的配置还是很给力的。

来到广汽本田ZR-V致在的侧面，4568mm的车长带来2655mm的轴距，这样的表现放在紧凑型SUV领域略显普通。18英寸轮毂造型精美，行驶过程中传递出满满的运动气息。饱满的尾部没有为了迎合市场而配备贯穿式后尾灯，而是采用了分段式后尾灯造型，亮起后有一定辨识度。

进入广汽本田ZR-V致在的座舱，大量的物理按键的保留，便于驾驶员盲操，空调出风口外侧由网状格栅铺满，很容易让人联系到同家族的中型车雅阁。三辐式方向盘为真皮材质，细腻的手感超出这个价位应有的表现，按键式换挡机构使用很显高级，中控双杯架位于换挡机构前方，就算驾驶员使用扶手箱也不会产生交叉干扰。中控台上方给到10.2英寸+10.1英寸双屏组合结构，放在时下并不是什么新鲜事物，但对于合资车来说已经很不错了，而且广汽本田ZR-V致在的触控屏还支持卫星导航、车联网和OTA升级等。

由于广汽本田ZR-V致在的轴距较小，所以对这款车的空间表现期待值并不高，然而当我坐在车内后，有了很大的改观。该款车的座椅采用皮织混搭材质包覆，兼顾到舒适性和易于打理，坐垫填充柔软但下陷感不明显。身高175cm的我坐在该款车主驾驶位调整好座椅后，头部距离车顶有一拳多余量，保持前排不动来到后排，腿部距离座椅靠背还有两拳，配合凸起不高的中间地台，目测满载成年人也能实现。另外，新车的后备厢容积也没有想象中那么小，因此日常放置行李物品也没什么压力。

动力上，广汽本田ZR-V致在2.0L油电混合版车型的发动机最大输出功率为105kW，与之匹配的变速箱为E-CVT电子无级变速箱，WLTC百公里综合油耗为5.26L，喝92号汽油，用车成本偏低。值得一提的是，广汽本田ZR-V致在在底盘方面采用前麦弗逊+后多连杆双独立悬挂，扎实的用料达到这个价位应有的表现。通过对广汽本田ZR-V致在进行试驾，会发现该款车起步提速还是比较快的，但到了中高速阶段再加速能力一般，同时伴随着速度提升，就连风噪和胎噪也会随着而来，结合其定价来看，对此也能接受。该款车的底盘调校没有为了迎合市场而偏软，细碎路面能很好化解震感，到了大起伏颠簸路段会有清晰路感传递进来，更符合年轻消费者的使用习惯。

通过对朋友选购的这款广汽本田ZR-V致在2.0L油电混合版进行深入了解，我认为该款车是一款优缺点鲜明的车型。外观和内饰均有浓郁的燃油车影子，不符合年轻人审美，而且触控屏也没有展现出很强的科技感，好在朋友对此并不在意，反而更看重广汽本田的机械素质和口碑，因此这也是为何他会考虑广汽本田ZR-V致在的原因。屏幕前的你，认为这款广汽本田ZR-V致在表现如何？