“植树节”源自古代的插柳种树传统，而中国最早在路边植树的是一位叫“韦孝宽”的人在1400多年前的陕西种下的，其不仅可为道路计程标记还能为行人遮风挡雨。到了近代，植树主要是为了造林和环保进行的一项绿色公益活动。

在“3.12”植树节这一天，笔者跟随上汽大众PHEV车队前往张裕瑞那城堡酒庄参与了主题为“油耗有限 春光无限”的绿色公益植树活动。

嘉宾们除了亲手栽种绿色爱心林和参观有着125年品牌发展历史的张瑞瑞纳城堡酒庄外，还对上汽大众帕萨特插电式混合动力版和途观L插电式混合动力版这两款新能源车型进行了深度体验。

据环保专家介绍，成群的树林能对生态系统起到很好的保护作用。一公顷林地与裸地相比，至少可以多储水3000立方米。1万亩森林的蓄水能力相当于造价千余万元、蓄水量达100万立方米的水库。

在我们居住的城市，树木同样可对人类社会作出有益贡献。一棵树一年可以贮存一辆汽车行驶16公里所排放的污染物。很多树木可以吸收有害气体，如1公顷柳杉林每天可以吸收二氧化硫60千克，其他如臭椿、夹竹桃、银杏、梧桐等都有吸收二氧化硫的功能。

风催新绿，植树正当时。春风十里，都不及一那抹绿意，我们能做的不仅仅是植树，还有哪些力所能及的事情可以让我们为环境保护助力呢？

除了植树环保外，其实买车选PHEV车型也可以实现环保！

关于“PHEV”车型，笔者有必要在这里跟大家普及一下。PHEV即插电式混合动力汽车，该种车型上除了传统燃油汽车动力总成外，还配备有纯电动车上的动力电池、驱动电机以及充电装置。PHEV车型可以采用纯电动行驶模式、燃油发动机行驶模式，还可以利用发动机驱动发电机为电池充电。

对于当前纯电动汽车续航能力弱、充电时间长的情况下，插电式混动汽车无疑是现在最好的过渡车型，既能满足一定的节能减排目的，又能兼顾使用性。

这次我们所体验的两款上汽大众PHEV车型，均搭载了上汽大众新能源PHEV动力总成，由EA211和EA888发动机、HEM80驱动电机和DQ400E专用变速箱组成，可输出最大功率155kW，最大扭矩400N·m。其中，途观L插电式混动版的最高综合续航里程842km，而全新一代帕萨特插电式混动版可达1043km，综合油耗仅1.4L。

在性能方面，模拟不同区域的路况，大众PHEV动力总成根据动力电池及能量回收性能，设计了5种驾驶模式切换功能，可满足城市拥堵路况、市郊、激烈驾驶、高速路况及中长途驾驶等多种需求，大幅提升能源利用效率，缩减用户的用车成本。

笔者还了解到，现在购买上汽大众插电式混合动力车型不仅可以享受国家补贴、限牌城市不限牌、不限行、免购置税的优惠政策，还有三年最高可节省用车成本超13万元，而且电池循环次数大于5000次，提供8年12万公里的电池保修，可以说让客户的使用完全无后顾之忧。

从2018年下半年开始，国内乘用车市场增长放缓，但新能源市场则异军突起。为了响应国家新时代新征程的要求，上汽大众提出了2025战略，启动全新产品计划。新能源方面以帕萨特PHEV与途观L PHEV为例，新车上市三个半月就累计批售8000余台，其已得到市场和消费者的认可。

此外从今年3月份开始，这两款新能源车型已经扩大至包括西安在内的全国200个城市进行销售。同时上汽大众还将把新能源、年轻化和本土化诠释在其它明星车型，比如国民神车“朗逸”的纯电动版本以及下半年的途岳电动版，届时上汽大众将为粉丝带来更多更优质的新能源车型选择。

地球只有一个，它属于全人类，属于我们的子孙后代，所以保护生态环境就是保护我们人类自己。

关于环保公益，我们可以从点滴做起，少用塑料袋和一次性餐具，合理分类有害电子垃圾，使用更节能的LED灯，搭乘公共交通工具或驾驶新能源汽车，为了我们共同的地球家园贡献自己一份的力量。