为什么比亚迪在偷偷涨价?比老款多出6000元,低配就是网约车版本

姜十七说车 2024-09-16 06:33:18

一晃,比亚迪2025款汉上线也有一段日子了,相比起之前的秦系列上线给我们带来的震撼感,这一次的汉似乎并没有什么太大的心意,连比亚迪自己这边也差不多是这样的情况,仿佛就是把这一款当成了小改款,可很多人没有看到新款的汉居然悄悄上涨了自己的价格,涨幅居然多达6000元。

首先,从价格上来看,很多车主都会觉得新款好像变便宜了,最低配只要16.58万,可细心的我发现,最低配就是个网约车版本,而真正核心卖点的,是精英型和尊荣型,可对比起老款,2025款的价格都要贵了6000元,很明显能看出来的事情,比亚迪正在偷偷涨价,这也让不少车主疑惑了,为什么比亚迪要这么干?

分开来看,搞不懂比亚迪要干什么?可我们看看比亚迪汉的这一次升级,就或许能明白比亚迪想干什么了?很简单,其他多余的亮点没必要,这一次升级就两个亮点,一个是汉DMi全系都切换成了第五代混动技术,而另外一个是增加了智驾版本,并且还搭载了英伟达的芯片,这两大特点。

而偷偷涨价的原因,就在这里了,很多人以为第五代混动技术也没什么的样子,错了,为了这一代技术,比亚迪可没有少砸钱进去,光这套技术的研发,就砸进去不少的真金白银,因此,这套混动技术砸进去的钱,最终转嫁的,必然是消费者的头上,比亚迪企图利用涨价来收回研发投入。

就拿秦L来说,价格上面,为什么会比走量车秦PLUS多出了两万块,这多出来的两万多,就是这辆车的研发成本的分摊价格,这也是为什么这段时间开始,比亚迪的主力车型,大多数都在换第五代混动技术,而大多数定价都比原来的价格要高出一点点,为了掩盖自己涨价的小心思,比亚迪专门搞了个网约车版本来堵别人的嘴。

不过,这方面也能看出来比亚迪的焦虑有多严重了,比亚迪的核心竞争力是什么?是规模化自研,大多数材料都可以自己生产,使得比亚迪的零配件成本是远低于自己的同行,最开始电车时代的比亚迪,能够占据不小的成本优势,可随后的电车智能化时代到来后,比亚迪的缺点就开始凸显出来了。

可这时候,当比亚迪发现智能化时代到来后,比亚迪发现自己走得有点晚了,其他车企都已经发力了,并且还牢牢占据了主动权,为了迎头赶上,比亚迪的操作是怎么样的?就是直接发力呗,因此,我们看到的情况就出现了,比亚迪陆陆续续在自己的主力车型上开始搭载智驾版本,甚至还和华为合作开发智驾版本的方程豹。

可这样做的后果是啥?就是比亚迪正在悄悄失去自己的定价权,之前的电车三大件,电机电控电池,比亚迪有规模优势,可以把利润装进自己的腰包里面,可现如今搭载智驾后,比亚迪的利润优势就要被刮走一部分,还是一大块,此时的比亚迪明显面临不小的成本压力挑战,就看比亚迪该如何应对了。

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姜十七说车

简介:分享汽车冷知识,汽车选购天花板,吐槽汽车那些事情