原创 刘晓博
一大早，就看到了美国前总统特朗普的极端言论：
特朗普强烈抨击了民主党对电动车的支持政策，他诅咒说：希望电动汽车狂热支持者“在地狱里腐烂”。他还宣称：拜登政府和暴徒们（对待传统能源和传统产业的态度）正在摧毁曾经伟大的美国。
特朗普此前曾表示：白宫宣传的电动车发展是一个骗局，向美国制造商提供电动汽车税收抵免相当于在向地狱过渡。如果他再次当选美国总统的话，将大力扶持美国的传统汽车业，以振兴美国的制造业。
种种迹象显示：如果特朗普卷土重来、赢得2024年美国大选的话，他将会猛打方向盘，再次让美国的能源政策180度调头，并支持传统燃油车的复兴。
美国艾默生学院（Emerson College）最近公布的一份民调显示，无论是否有独立或第三方候选人加入，特朗普都在民调中微弱领先于拜登。
如果2024年大选在拜登和特朗普两人之间进行，拜登的支持率为43%，特朗普为47%；如果出现强有力的独立参选人（比如小罗伯特·F·肯尼迪），则拜登的支持率下降为37%，特朗普下降到43%。
总之，只要特朗普能参选，他有较大概率击败拜登。
拜登最近曾表态：“如果特朗普不参选，我不确定是否会参选”。拜登的意思是，只有他才能代表民主党抗衡特朗普；如果特朗普参选，而民主党出战的是现任副总统哈里斯，结果会更惨。
共和党内的初选仍如火如荼，佛罗里达州长德桑蒂斯、美国前驻联合国大使黑莉、科技企业家拉马斯瓦米和前新泽西州长克里斯蒂已经进行了一轮辩论，但特朗普对此不屑一顾、拒绝参加。
他的意思是：等你们四个选出了第一名，再来跟我PK吧。
从民调看，共和党内目前还没有第二个人，能撼动特朗普的民望。
唯一能阻止特朗普代表共和党出战的，只有最高法院了。
12月19日，美国科罗拉多州最高法院作出裁决，因牵涉2021年1月6日“国会山骚乱”，特朗普在该州不具备2024年美国总统选举党内初选资格。裁决书援引了美国宪法第十四修正案第三款，这一条款禁止那些宣誓支持美国宪法、后来又参与叛乱的人担任公职。
熟悉“普通法（海洋法系）”的朋友应该知道，美国是判例制。如果科罗拉多州最高法院的生效，特朗普将无法参选总统。
特朗普竞选团队随即表示，将上诉至联邦最高法院。科罗拉多州最高法院的裁决目前暂缓生效，等待联邦最高法院的裁决。
1月5日是科罗拉多确定共和党初选竞选人名单的最后期限，所以联邦最高法院必须在2024年1月5日之前，给出最后的裁决。
特朗普想卷土重来，首先要在1月5日的上诉中获胜才行。
对于中国乃至全球电动车行业来说，特朗普带来巨大的变数。
电动车之所以能在最近5年崛起，跟国际社会达成减碳共识有密切关系。
从《京都议定书》到《巴黎协定》，近30年来国际社会基本达成了共识：控制温室气体排放量以抑制全球变暖，并推动传统产业的绿色升级。
具体到汽车行业，就是减少燃油车、普及新能源车。
减碳方面欧洲最激进，在相关产业和技术研发上投入了巨资。大多数西欧国家曾公布了禁售燃油车的时间表，最激进的当属挪威、荷兰，宣布将从2025年起禁售燃油车。欧盟则把禁售燃油车的时间定在2035年。
欧洲人是这样盘算的：欧洲在汽车行业占有明显优势，通过禁售燃油车、推广新能源车，欧洲可以再次甩开其他竞争对手，巩固其在汽车行业的优势。
人算不如天算，新能源车时代不是按照欧洲人的逻辑演变的：美国和中国弯道超车，诞生了特斯拉、比亚迪、宁德时代等世界级企业，由此改变了全球汽车行业的格局。
下图是今年前10个月全球新能源车品牌TOP20：
比亚迪已经跃居全球第一大新能源车企，遥遥领先第二名特斯拉。
大众、宝马只能跟广汽埃安争夺全球第三。
奔驰只能跟五菱、理想、长安、吉利争夺第六。
对比中国和美国新能源车的厂家名单，你会发现：中国群星闪耀，而美国只有特斯拉一枝独秀。
如果特朗普上台，他一定会再次让美国退出“减碳圈”，淡化对新能源车的扶持政策，转而支持燃油车。特朗普之所以要这样做，跟他大选金主中传统能源企业占比较高有密切关系；另外，他的铁杆粉丝多生活在铁锈地带，很多人是传统制造业或者传统能源商的员工。
特朗普开倒车，会让中国在新能源车上的优势更加明显。
看起来这对中国新能源车行业是重大利好，但如果欧美都暂缓禁售燃油车的话，这又将变成利空了。
有了特朗普开先河，欧洲大概率也会跟随。眼看着无法在新能源车上竞争过中国，欧洲会做两件事：第一，限制中国新能源车出口到欧洲；第二，推迟禁售燃油车的时间表。
事实上，他们已经着手这样做了。
比如：10月4日，欧盟委员会发布公告，决定对进口自中国的纯电动载人汽车发起反补贴调查。
再比如：英国推迟了燃油车的时间表。
意大利交通部长Matteo Salvini则认为，欧盟激进向电动汽车转型无疑是一种“自杀行为”，而且这更像是送给中国汽车业的一份“礼物”。
全球汽车大国——德国的交通部长则表示，希望欧盟考虑给使用合成燃料的内燃机汽车做一个豁免，否则德国将强烈反对欧盟到2035年禁售燃油车。
中国新能源车的市场首先在国内，其次在一带一路国家。毕竟，有很多国家缺少石油、天然气资源，从国家安全角度需要跟中国一样，大力发展新能源产业，普及新能源车。
所以，即便是欧洲、美国限制中国新能源车对其的出口，但我们仍然有庞大的国际市场。整体而言，特朗普如果上台，将对中国新能源车行业产生正面影响。
